9305. lajstromszámú szabadalom • Kocsikapcsolás és ennek működtetésére szolgáló berendezés

tL Megjelent 1.S97. évi szeptember hó 22-én. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI |6B

[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9805. szám. V/b. OSZTÁLY. Kocsikapcsolás és ennek működtetésére szolgáló berendezés GOULD KÁBOLY ALBERT GYÁROS NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 1-je. A találmány tárgya egy kocsikapcsolás J és ennek működtetésére szolgáló berendezés, mely főleg keskeny vagányú pályáknál és automatikus kapcsolásoknál alkalmazható és egy vízszintes síkban forgó pofából és ugyancsak vízszintes síkban forgó rekesztő készülékből áll, mely a kapcsot a zárt, vagy kapcsoló helyzetben tartja. A találmány czélja egy oly kocsikapcsolás létesítése, melynél a rekesztő-készűlék a pofával megbízható kapcsolatban áll, úgy hogy a kocsi lökései a kapcsolást nem oldhatják és mely a keskeny vágányú pályákon használtatni szokott rúd- és csapszögkapcsolással egy vonalban van alkalmazva. Egyúttal lehetséges a rekesztő-készűlék működtetésére szolgáló megfelelő készüléket is alkalmazni, mely a biztonsági lánczok és egyéb eddig alkalmazott készülékek használatát nem hátráltatja. A találmány tárgya továbbá a vonófejnek a vonórúdon való oly megerősítése, hogy azt törés esetében könnyen ki lehessen váltani. A csatolt rajzokon: az t. ábra egy keskeny vágányú vonalhoz való kocsi alvázának elölnézete, mely alvázon a kapcsoló készülék és ennek működtetésére szolgáló berendezés van alkalmazva. A 2. ábra a megfelelő fölűlnézet, a 3. ábra függélyes metszet a 4. ábra 3—3 vonala szerint, a 4. ábra a kapcsolás hosszmetszete az 1. ábra 4—4 vonala szerint, az 5. ábra a kapcsolás vízszintes metszete, a 6. ábra alúlnézet, a 7. ábra a kapcsolás keresztmetszete a 6. ábra 7—7 vonala szerint, a 8. ábra a rekeszték csapjainak és a működtető emelő agyának vízszintes metszete alulról nézve. A rajzokon azonos betűk azonos részeket jeleznek. A a homlok vagy ütközőgerenda, B az ezen megerősített szokásos biztonsági lánczok, C a vonórúd, mely a homlokgerenda egy központi fúratán megy át és a szokásos, de meg nem rajzolt ütköző vagy vonó rugóval van ellátva. A vonórúd mellső vége a szokásos vonófej helyett a javított kettős pofájú kapcsolást viseli. A kapcsolás D vonófeje hátsó megszűkülő részén legczélszerűbben Dx

hüvellyé van kiképezve, melyben a vonórúdnak kiugró mellső vége foglal helyet. A vonófej a vonórúdon egy kiemelhető J)2

csapszög segélyével van oldhatóan megerősítve, mely a vonórúdon és a vonóhorog hüvelyalakú részén megy át és egy sasóka stb. segélyével van a kellő helyzetben fogvatartva. Az