9293. lajstromszámú szabadalom • Újítások menetjegykiadó automatákon
Azdtán a P forgattyút egyszer körülforgatjuk és ezenközben a következő folyamatok mennek végbe. Az L emelő segélyével a menetjegyet annyira előretoljuk, hogy az az R1 lyukasztó szög alatt legyen. Az LB lemez mozgását föntebb már leírtuk, itt csak azt jegyezzük meg, hogy az L emelőt mozgató C dob hornya oly módon van kiképezve, hogy a lemez, amint a menetjegy az R1 lyukasztószög alá jut, egy darabig mozdulatlan legyen és így a lyukasztást lehetővé tegye. Ekkor az R tuskó, az Rl szöggel és A'2 írókerékkel lesülyed, a menetjegyet átlyukasztja és egyidejűleg a dátumot is rányomja. Ez alatt az x Bzög is lesülyed, az F hengeren pedig a kiadott menetjegyet följegyzi. A T henger ez alatt ugyancsak egy fordulatot végez, és így a számlálómű a menetjegy árát is följegyzi. A leírtakban ismertetett készülék a legkülönbözőbb üzemeknél is használható, nevezetesen pályaudvarokon, közútivasutakon stb. Ez, mint azt már említettük, koránt sincs az adott konstruktív elrendezéshez kötve, sőt azonos eredményt különböző egyértékű berendezés segélyével is el lehet érni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Menetjegykiadó automata jellemezve egy, az osztályok számának megfelelő abc d részlettartályokból álló menetjegytartály által, mely a talapzaton eltolható A szán fölött van elhelyezve, mely utóbbi láncz és lánczkerék vagy fogasrúd és fogaskerék segélyével olyan kapcsolatban áll az M forgattyúval, hogy a forgattyúnak egy bizonyos, a kívánt állomásra szóló jegynek megfelelő és a forgattyút körülfogó H korongon levő vonásra való beállítása által az illető osztályra szóló jegyekkel ellátott abc vagy d részlettartályt oly módon hozza az 0 nyílás elé, hogy a jegy előretolásánál a jegy amaz osztályrésze jusson az R1 lyukasztószög alá, mely az elérni kívánt állomásnak felel meg. 2. Az 1. jellemezte menetjegykiadó-készűléknél a jegy kiadására szolgáló berendezés, mely a P forgattyú forgatásánál az N tengellyel és a hullámszerű horonynyal ellátott C hengerrel ide-oda lengő L emelőből, az utóbbival az L2 szöggel kapcsolt L3 egyenesbe vezető szerkezetben mozgó L6 kitoló lemezből áll. 3. Az 1. és 2. jellemezte készüléknél a a menetjegy lyukasztására és keltezésére szolgáló berendezés, mely az R tuskóból áll, az N2 NS áttevéssel az N tengelyről forgásnak indított T dob szívalakú Q hornyának exczentrikus részének hatása alatt a Q2 szöggel mozgatott Q1 emelő és a Q3 tengely és a Q4 emelő hatása alatt föl-le mozogva, a rajta levő R1 szöggel a menetjegy megfelelő rovatát átlyukasztja, illetve az R2 bélyegzőkerékkel a bélyegzést eszközli. 4. Az 1., 2., 3. és 4. védte menetjegykiadó automatánál egy berendezés a kiadott menetjegyek följegyzésére, jellemezve a papírral burkolt F henger által, mely hoszszanti irányban rovatokra van osztva, melyek mindegyike az állomásnak megfelelő részekre van osztva, és mely hengert végtelen csavaráttevéssel indítjuk forgásnak, oly módon, hogy a P forgattyú minden fordulatánál egy osztályrésszel forduljon el, míg az i?2 lyukasztószög mozgásával egyidejűleg az x szöget is mozgásnak indítja, úgy hogy a szög lefelé mozogván, a kiadott jegyet mindenkor följegyezze. 5. Az 1., 2., 3. és 4. jellemezte automatánál berendezés a beszedett pénz följegyzésére, jellemezve a T hengeren alkalmazott különböző, a menetárak megfelelő fogazat által, úgy hogy a B kerék, mely a B1 B» B3 B4 hajtóművel áll kapcsolatban, az A szán különböző helyzeteinek megfelelően többé-kevésbbé mozdul el, minek következtében a mutató a kiadott jegyek árának megfelelően fordul el, szomszédos mutatók pedig egymással az 1:10 áttevési viszonyú áttevéssel vannak kapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.) PAUA8 HÍ8Zvé«YTÁH8A8ÁQ NVOMOÁjA BUDAPtflTBN
