9215. lajstromszámú szabadalom • Újítások pneumatikus kerékpárabroncsokon

Megjelent 1807. évi szeptember hó 14-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 9215. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítások pneumatikus kerékpár-abroncsokon. LÜBBEN GUSZTÁV KERESKEDŐ ROSTOCKBAN (MEKLENBURG). A szabadalom bejelentésének napja 1897 márczius hó 2 ika. Jelen találmány tárgyát képező újítás abban áll, hogy a pneumatikus kerékabroncsot, és az abban elhelyezett légtömlőt a kerékről levehetjük, és ismét fölhúzhatjuk a nélkül, hogy a kereket leszerelni kellene ; továbbá ezen abroncs előállítási módja tetemesen egyszerűsíttetik. Mint a mellékelt rajzokból látható, a légtömlő és a burkoló köpeny is két részre van metszve, és végeikkel a metszés helyén összeillenek. Az 1. ábra egy pneumatikus kerékabroncsot ábrázol, melynél a légtömlő metszetben látható, jelen esetben a burkolóköpeny végnélküli. 2. 3. és 4. ábra a légcső végeinek összeillesztését mutatja. 5. ábra a végek összeillesztését ábrázolja, midőn a burkolóköpeny két részre van metszve. 6. ábra a kettémetszett burkolóköpeny távlati képét tűnteti föl. a légtömlő mindkét végén b és c fedőlapokkal van elzárva, mely födőlapok végnélküli burkolóköpenynél vagy egymást érintik (1. ábra), vagy tetszés szerinti kiugrásokkal. illetőleg bemélyedésekkel ellátva úgy illesztetnek egymáshoz, hogy elcsúszás ellen biztosítva legyenek. Az elmetszett e burkolóköpeny végeit f g födőlapokkal látjuk el, melyek a kerék külső kerülete felé vastagabbak, a kerék belső része felé pedig vékonyabbak és hajlékonyabbak, g f födőlapok a kerék külseje felé eső vastagabb részei a köpennyel egydarabból készülnek, míg a köpeny belsejébe nyúló vékony részei a köpennyel csak oldalt vannak összekötve, úgy hogy a köpenynek egymásra fektetett alsó részei szabadon fekiisznek és végeiknél szétnyithatók azon czélból, hogy a légtömlőnek a burkolóköpenybe való bevezetése könnyen eszközölhető legyen. Ezen elrendezés az 5. ábrán van hosszmetszetben föltűntetve. Ez e köpeny lapjait egymás ellenében való elcsúszás ellen az által biztosítjuk, hogy /'födőlap vastagabb részét k csappal látjuk el, mely g födőlap vastagabb részén levő le csapnak megfelelő mélyedésébe illeszkedik. a légtömlőnek b és c födőlapjai az f és g födőlapok vastagabb részeinek belső fölületére szorosan feküsznek, és vagy sima, vagy f és g födőlapok belső fölűleteinek megfelelő fölülettel bírnak. A pneumatikus abroncs végeinek elcsúszás ellen való csappali biztosítás helyett, a 2., 3. vagy 4. ábrában föltűntetett biztosítások bármelyikét alkalmazhatjuk, csakhogy ez