9198. lajstromszámú szabadalom • Újítások nyergeken és üléseken kerékpárok és egyéb járművek számára
— 2 — Hogy az álló tagoknak görbített fölső részeit, melyek a Z), C füleken mennek keresztül, az elkopástól megóvjuk, czélszerű az e f vastagításokat alkalmazni. Ha a,; E tagoknak oldallengéseinél a Q keretrészén való súrlódását meg akarjuk gátolni, ezen tagokra még a P hüvelyeket is ráilleszthetjük, a mi bizonyos esetekben szükséges is lesz. A IV. ábrában bemutatott foganatosítási alaknál az E, F tagoknak görbített végeit a B1 rúgólemez lapos, függélyesen álló végein alkalmazott b lyukakba akasztjuk be. A tagok száma természetesen különböző lehet; némely esetben elegendő lesz két tag (az egyik hátul a másik elül), néha három (kettő elől, egy hátul), máskor meg egy-egy függő és álló tag elől és hátul. Mindezen esetekben gondoskodnunk kell arról, hogy a tagok a keretnek valamely részével érintkezésbe ne jöjjenek, a mi a nyereg szabad mozgását gátolná. Az V. ábra a III. ábrában bemutatott részeknek egyik módosított foganatosítási alakját mutatja be, melynél csak egy mellső KL függő tag van alkalmazva, melynek fölső vége az e1 füllé van kiképezve és ezzel a C fülbe van beakasztva, míg ezen tagnak alsó vége a G1 csapnak e3 hüvelyévé van kiképezve, mely csappal az álló J, J tagoknak alsó végei vannak összekötve. A B rúgólemez esetleg el is hagyható, a mikor is a függő tagokat közvetlenül az A nyeregtámasztóra erősítjük. A jelen találmány tárgyát képező ezen nyeregszerkezet következtében a nyeregnek oldalas lengései lehetővé vannak téve, úgy | hogy az a járművet hajtó lábak természetes mozgásának megfelelően beállítódhatik, míg kanyarulatok lefutásánál a test állása nincsen oly hirtelen módosulásoknak alávetve, mint eddig. A leírt nyeregtámasztó szerkezet természetesen nemcsak kerékpárokon, hanem egyéb járműveken is (gig-eken, ekéken és más mezőgazdasági gépeken) előnnyel alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékpárokon és egyéb járműveken a nyereg vagy tilés hosszirányú, valamint oldallengésű mozgásának lehetővé tételére szolgáló támasztó szerkezet, jellemezve csuklószerűen összekötött E, F függő és J, K álló tagok által, melyek közül az elsők az A nyeregtámasztéknak, vagy egy ezen megerősített ruganyos B résznek C. D füleibe vannak beakasztva és ez által hosszirányú és oldalas lengő mozgást végezhetnek, míg az álló J, K tagok a nyerget vagy ülést hordják (I.—III. ábrák). 2. Az 1. alatt jellemzett szerkezetnek oly módosítása, melynél az E, F függő tagok egy ruganyos B1 rész függélyesen álló végeinek b lyukaiba vannak beakasztva. (IV. ábra). 3. Az 1. alatt jellemzett szerkezetnek oly módosítása, melynél egy El tag egy e2 hüvely és G1 csapszög által két J, J taggal van összekötve és egy e1 fül segélyével a nyeregtámasztékra vagy az erre erősített rúgóra van függesztve. (V. ábra). (1 rajzlap melléklettol.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten
