8880. lajstromszámú szabadalom • Kényszerített mozgású két kamrás expanziós gőzgépvezérmű
dik a gőzt beomleni, míg ha a czentrifugái regulátor esik b henger feljebb emelkedik, miáltal az említett 1—3 és 5—6 élek távolabb jutnak egymástól, és ii gőzt hosszabb ideig engedik szabadon beöroleni. Az 1. igénypontban leírt kényszerített mozgású kétkamrás expanziós gőzgépvezérműhöz való, expanziós hengerpár b forgóhengerének H karral olyan kapcsolata, mely az 1. és 2. igénypontok szerint szabadalmazandó expanziós vezérművei; az által jellemzi, hogy a forgóhenger h tengelye egy helyen gyűrűs csappá van alakítva, s a gyűrűs csapba csapjain keresztül kettémetszett o réz persely illeszkedik, melynek részeit csapjaiknál fogva olyan peremes aczél q tok kapcsolja egybe, mely egyszersmind a H emeltyű p villás ágainak hosszúkás négyszög alakú fölfekvő fölületet nyújt. Az 1., 2. és 3. igénypontokban leírt kényszerített mozgású kétkamrás gőzgépvezérmű h forgóhengerének forgatására való e aczél tengely tömítő szerkezete, mely a szabadalmazandó expanziós vezérművét az által jellemzi, hogy a fojtó anyagot olyan f gyűrű szorítja le, melyet a fölső szélébe vágott l l hornyolatoknál fogva villás, kulccsal srófolunk a tömítő anyagot tartó üregbe, és hogy önmagától vissza ne srófolódhassék olyan n szöggel rögzített karikával kötjük meg, melynek /, befelé irányuló bütykei f gyűrű l l hornyolataiba illeszkednek. Az 1—4. terjedő igénypontokban leírt, kényszerített mozgású kétkamrás expanziós gőzgépvezérmü expanziós hengerét forgató kerékművet tartó olyan burkoló csapágytartó; mely a szabadalmazandó vezérművet az által jellemzi, hogy a hajtására való fogaskerekeket a főcsapágyhoz erősített Ft alsó résszel az erre siófokkal rá erősített F középső résszel és végre az erre fekvő és szintén srófokkal ráerősített F2 fölső résszel tartja és egyszersmind burkolja is. 6. Az 1 -5. terjedő igénypontokban leírt kényszerített mozgású két-kamrás expanziós gőzgépvezérmü czentrifugál regulátorának emeltyűit tartó karja, mely a szabadalmazandó vezérművet azzal jellemzi, hogy az Lx kart L tokjánál fogva tetszés szerinti helyzetbe dughatjuk a regulátor A főtengelyét vezető J hüvely végére, hogy annak Lx karja a követelményeknek leginkább megfelelő helyzetben állhasson s ebben a helyzetében az L2 füleken keresztül dugott L3 sróffal ráerősíthessük. 7. A 2—6. igénypontokban leírt kényszerített mozgású kétkamrás expanziós gőzgépvezérmü b forgóhengerének beállítására való s s nézőlyukak záró szerkezete, mely a szabadalmazandó vezérművet azzal jellemzi, hogy a b forgóhenger csatornáinak megfigyeléséhez az s, átlót szorító s2 sróftokot megnyitva sx átló félre billentésével s s nézőlyukak födelét könnyen kivehetjük, s a beállítás után ezeket a lyukakat ép oly gyorsan újra elzárhatjuk. 8. A kényszerített mozgású expanziós gőzgépvezérműnek a mellékelt rajzlapokban föltűntetett összes elrendezése. (2 rajzlap melléklettel.) Pallas rt'-szvénytárjauág nyomdája Budapesten.
