8820. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vasutakon eszközölt újítások
- 7 helyeztetnek, úgy, hogy a csatorna belsejébe nem nyúlnak be (12. ábra). 21. Földalatti vasutaknál alkalmazott rosszvillamvezető anyagból készült zárt csatorna, kombinálva a csatornát burkoló V4 rétegbe helyezett Ql lapokkal; a csatorna belsejében annak födeléhez erősített J/i lapokkal (12. ábra). 22. Elektromos vasutaknál alkalmazott három oldalú csatorna, melyet Fe szigetelő rétegre helyezünk, kombinálva a csatorna tetejét burkoló F4 rétegbe helyezett Qi lapokkal; a csatorna egyik oldalán áthatoló Yl sróffal, melynek Xi fejében széndarab van; a csatorna oldalára F4 sróf által erősített A4 szögvassal, hol az Y4 sróf a villamosság elvezetésére szolgál (12. ábra). 23. Elektromos vasutaknál alkalmazott csatorna, kombinálva a csatornában elhelyezett A fővezetékkel; a fővezetékre szerelt Y1 ingó-kontaktussal; a kontaktus-szerkezettől a villám motorhoz villamosságot vezető részekkel; a csatorna tetejét burkoló F4 réteggel, melybe egymástól elkülönítve Ql lapokat helyezünk; a Q4 lapok a burkoló-réteg fölületétől lefelé nyúlnak, azonban a csatornán kívül maradnak (12. ábra). 24. Elektromos vasutaknál alkalmazott csatorna. kombinálva a csatornában elhelyezettt A fővezetékkel; a fővezetékre szerelt D ingó-kontaktussal; a csatorna tetejét burkoló F4 réteggel; a burkolórétegbe helyezett Q4 lapokkal, melyek a burkoló-réteg fölületétől lefelé nyúlnak, azonban a csatorna belsejébe nem érnek és amelyek D kontaktusok fölött foglalnak helyet; a kocsin elhelyezett villammotorral; Q4 lapok fölött elhaladó G4 lapokkal, melyeknek El fölső részei a villám motor F4 sarkaival érintkeznek (13. ábra). 25. Villamos vasutaknál alkalmazott A fővezeték és a fővezeték számára csatorna kombinálva a fővezetkre szerelt I) ingókontaktussal ; vezetékekkel, melyek a kontaktustól a villám motorhoz villamosságot vezetnek; több FA karral, melyek a villammotor sarkaival érintkeznek El karokkal kapcsolatban levő lágyvasból készült G4 lapokkal; D kontaktust magához húzó M* lappal (13. ábra). 26. Villamos vasutaknál alkalmazott csatorna, kombinálva a csatornára helyezett több, egymástól függetlenül álló Q4 lappal; mágnessel, melynek lágyvasból készült Gl részei vannak, amelyek egyszerre több Q4 lapra hatnak (13. ábra). 27. Elektromos vasutaknál alkalmazott gyújtőkerék, mely S6 kerékvázból C5 féiuburkolatból, F6 fémburkolatból, azbesztbe vagy más hasonló anyagba helyezett Ar > drótokból és villamosságot vezető (A" TF° O részekből áll (14. ábra). 28. Elektromos vasutaknál alkalmazott zárt csatorna, kombinálva a csatornát burkoló rossz villamvezető anyagból készült S réteggel; T hengerszögekkel, melyek ezen rétegen áthaladva, a csatorna belsejébe érnek, közel a kontaktusszerkezet D karjához; továbbá U mágnessel, mely a kontaktus-szerkezetet delejesség útján működteti. 29. Elektromos vasutaknál alkalmazott rosszvillamvezető anyagból készült II csatorna, kombinálva a csatornában elhelyezett A fővezetékkel; a fővezetékre szerelt ingó-kontaktus-szerkezettel: T hangszögekkel, melyek a csatorna belsejébe nyúlnak; a kocsin elhelyezett U mágnessel, mely ugyanazon időben több T hengerszög fölött halad el. (•í rajzlap melléklettel.) HALLÁS iíÉSZVKN V í'ÁRSASÁü NYOMDÁJA tUDAPHSTKN
