8330. lajstromszámú szabadalom • Javítások a czigaretták gyártásánál alkalmazott eljárásban és készülékeken

- 9 — lasztva, hogy a papiroskerék és a behajtókorongok sebessége akkora, mint az alakító-és komprimáló korongoké. Fontos, hogy a ragasztókereket és behajtókorongot a papirosnak, melyre hatnak, szegélyével közelebb vagy távolabb állíthassuk. E végből ezen kerekek és korongok csapágyait lengő keretekben rendezem el, melyekkel állító szerkezetek vannak kombinálva. A találmány ezen részének kivételképen a 138 kart, mely 128 csapszög körül forgatható, a 130 tengely csapágyait hordja, míg a 141 és 142 keretek, melyek 140 csapszög körül forgathatók, a 108 korongoknak és 109 ragasztókeréknek 136 és 131 tengelyeit hordják. Mindegyik ilyen keret 150 csavarorsóval van összekötve, melynek reczézett feje van és 151 fix tokon megy keresztül, úgy hogy a rúd forgatása által a keret kifelé vagy befelé vezethető. (14. ábra.) A korongok ós más kerekek függélyes állítása végett mindegyik kerék vagy korong a 36. ábrában ábrázolt részekkel van kombinálva, mely ábra az ilyen berendezést 136 tengellyel összeköttetésben mulatja. Ezen tengely üres és 141 keretnek egy nyílásába illik, mely kereten 134 fogaskerék van, metyből a tengely kihúzható, miáltal lehetséges a tengelyt és a kereket a csapágyakból és a hajtóműből eltávolítani. A 136 tengely üres és 145 tokon nyugszik, mely a nélkül, hogy maga forogna, a keret kivágásában csúszhatik, a mely kivágásba a 146 csavarorsónak csavarmenetekkel ellátott alsó vége is belenyúlik, mely csavarorsónak fölső, a korong vagy kerék fölött kiérő vége reczézve van, úgy hogy forgatható, a végből, hogy a tokot és ezzel együtt az üres tengelyt emelhessük vagy siilyeszthessük. Mint a '28. ábrából látható, a 123 csigakerék a 122 tengelynek egyik végén van, úgy hogy G asztal 124 csigakerekével előre és hátra mozgatható, azaz 122 tengelyhez közelíthető vagy attól távolítható. Ha tojásdad czigarettákat akarunk készíteni, akkor az alakító berendezéseket némileg meg kell változtatnunk, a mint az a 41—45. ábrákban van vázolva, a melyben a gépnek állványa úgy van szerkesztve, hogy az x aljlemezt hordja, mely fölött 410 végtelen szalag csúszik el, mely 412 korongok és egy tetszésszerinti Y szállítóberendezés alatt halad el, melyből a dohány alkalmas állapotban és folytonosan a 410 szalaghoz vezettetik. A 410 szalag fölött van az alakítókészűlék, mely mint a 41—45. ábrákban ábrázolva van, egy pár 413 413 kerékből vagy korongból áll, melyeknek kerületei egymást érintik és melyek a szalagot átfogják és 414 tengelyekre vannak szerelve, melyek alkalmas módon hozatnak mozgásba. A korongok fölött, az érintkezési pontot keresztezve és azt majdnem érintve, van a 415 lap. A 410 szíj fölött, a B állványban levő két 417 418 kerék egy másik 416 szíjat hord, mely állvány a 417 kerék 419 tengelye körül forgatható; a 419 tengely akként lesz hajtva, hogy a 416 szíjat ugyanolyan sebességgel mozgassa, mint a milyennel a 410 szíj mozog. Ha kívánatos, a 415 lapot a B keret végén 420 csapszöggel meg lehet erősíteni, ugy hogy a keret rögzítése lehetővé válik, a végből, hogy a 416 szíj a dohányt a 410 szíjra szorítsa, úgy hogy az összes dohányrostok 413 kerekek és 415 lap vége között keresztülmennek és a kerekek karimája és a lap között semmi rost sem akadhat meg. Mindegyik formázókerék a kerületén olyan alakú vájattal van ellátva, hogy a kerekek érintkezési pontján mindkét vájat olyan formálótért képez, mely szélesebb, mint a milyen magas és a kerekek között átmenő dohányt olyan folytonos tekerccsé alakítja, melynek keresztmetszete megközelítőleg eliptikus. A hornyok sík fölületűek lehetnek, mint a 45. ábrában, vagy görbék, mint a 46. ábrában látszik. Az utóbb említett alak előnyösebb, minden esetben azonban a dohány össze lesz préselve, formálva és oldalt eltolva, hogy ha a kerekeken áthaladván, kiterjeszkedik, keresztmetszete mégis pontosan vagy megközelítőleg eliptikus marad.