8052. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló készülék

Az önműködő kapcsolókészülék következőkép működik. Ha két kocsit egymáshoz tolunk, akkor azoknak b horga t lejtőjével egymásnak támaszkodik és egyik a másikat a c csukló körül kifelé hajlítja, minek következtében a két b horog egymásba kapaszkodik. Ezen egymásba való kapaszkodás oly henger föliileten történik, melynek irányvonala a 2 ábrán látható és két félkörből alkotott u görbe. Ezen kapaszkodási mód folytán a két b horog akkor sem kapcsolódhatok ki egymásból, midőn a vonat kanyarulatban haladt vagyis midőn a két horog hossztengelye egymástól bizonyos szöget képez. A kapcsolókészülék oldása azáltal történik, hogy az egyik b horgot a csapja körül annyira lefelé fordítjuk, mígnem a két horog között a kapaszkodás megszűnik. Ez pedig egyszerűen az n emeltyűnek lenyomása által eszközöljük, mely a h tengelyt és az i k szögemeltyűt elfordítja, mely utóbbi az l rúd segélyével a b horog g karját hátrafelé húzza, minek következtében a b horog az a csap körül lefelé fordul. Az n emeltyű elbocsátása után az m súly az i kart lenyomja és így az egész kapcsolókészüléket rendes állásába visszahozza. Ha azt akarjuk elérni, hogy egymáshoz tolt kocsik ne kapcsolódjanak egymásba, akkor az n emeltyűt lenyomjuk és a p fixiiozókart r kampójával reá toljuk (3. ábra). Ekkor a b horog megmarad állandóan lefelé fordított helyzetében és így nem jön a másik kocsi b horgával érintkezésbe. Hasonlókép rögzítjük a b horgot akkor, midőn egy, a jelen kapcsolókészűlékkel föl nem szerelt kocsit akarunk bekapcsolni, amidőn is az s horog az e vonórúd középvonalába esik és a másik kocsi lánczát erre he lyezzük. Jelen önműködő kapcsolókészülék egyik előnye abban rejlik, hogy a kocsi zökkenéseinél a horog nem lesz annyira igénybevéve, minthogy ez az m súllyal való megteherlés következtében csak rugalmasan van helyzetében tartva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő kapcsolókészülék vasúti kocsikhoz, jellemezve az e vonórúd vízszintes a csapja körül elfordítható b horog által, mely egy c csuklóval van ellátva és d rúgó behatása következtében egyenes helyzetébe önmagától visszatér, és mely a szomszédos kocsi b horgával egy hullámosan hajló u hengerfölületen érintkezik. 2. Az 1. alatt igényelt önműködő kapcsolókészüléknél a b horog kikapcsolására szolgáló 11 emeltyű, mely lenyomásakor a h tengelyt és a reá erősített i k szögemeltyűt elfordítja, minek következtében a k kar az l rúd és g kar segélyével a b horgot lehúzza. 3. Az 1. alatt igényelt önműködő kapcsolókészüléknél a b horognak alsó helyzetében való rögzítésére szolgáló b gxirozó kar, mely r kampójával a lenyomott n emeltyű fölé tolatik. (1 rajzlap melléklettel) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NVGMDÁJA BUDAPESTEN