7905. lajstromszámú szabadalom • Újítás kerékpárokon
— 2 — kerék tengelye számára van szánva és a B zenélőszerkezet fenéklemezére van erősítve ezen csapágyban a d fogaskerék tengelye egy k csavarpeczek által úgy lesz tartva, hogy el nem tolható. A csavarpeczek a d kerékének i hornyába fogódzik. Az e és e kapcsolórészek zárfogai oly módon vannak elrendezve, hogy a kerék előrehaladásánál a c fogaskerék forgása folytán a d fogaskerék és evvel együtt a C'kótakorong is forog. Ha azonban a kerék hátrafelé megy, az e. és é kapcsolórészek zárófogai egymás fölött elcsúsznak, miközben a csúszókórong az e kapcsolórésszel a tengelyen e-tői eltolódik. A d fogaskerék e szerint nem foroghat és a zenélőszerkezet nem működhet. Hogy a zenélőszerkezetet tetszésünk szerint ki lehessen kapcsolni következő beren dezés van alkalmazva. A B zenélőszerkezet fenekén, mint a 3. ábrából látható, az 1 m kettősemeltyű van van elrendezve, mely az ékalakú n fejrészével a kapcsolás I> csapágyszelenczéjébe fogódzik. Ha már most a kormányzórúddal az / m kettősemeltyű m karja meghúzatik, az l kar ékalakú n fejrésze, a D' szelenczébe lép és a g korongot ékföliiletével eddigi helyzetéből kinyomja, azaz az e kapcsolórész fogai az e rész fogaival kapcsolaton kívül hozatnak és az e fogaskerék üresen mozog. Az 1 m kettősemeltyű működtetésére m karba egy o zsinór vagy rúd (1. ábra) fogódzik. mely a kormáuyzórúdhoz vezet és ott alkalmas fogóval van ellátva. A találmány tárgyának más kiviteli módozata abban áll, hogy a kótakorong működtetésére egy önműködő zenélőszelenczéknél alkalmazott feszítőrúgóhoz hasonló alkalmaztatik, melyet alkalmas berendezések segélyével a kerékpározó fölhúz, vagy mely a kerék forgása által fölhúzható. Egy ilyen kiviteli módozat például a P>., 7. és 8. ábrákban van föltüntetve, melyekben azonkívül a már előbb leírt szétkapcsoló berendezés, mely a zenélőszerkezet tetszésünk szerinti kikapcsolására szolgál, is be vau rajzolva. Legyen B a zenélőszerkezet (8. ábra) hátsó nézete, melyen belül egy rúgódob és egy feszítőrúgó van elrendezve, melynek tengelyén a p fogaskerék van fölékelve. Ezen fogaskerékbe fogódzik a q fogasrúd, mely szintén fölfelé akormányrúdhoz vezet és onnét föl- és letolható. A p fogaskerék ugyanazon kapcsolóberendezéssel, illetőleg zárókészűlékkel van ellátva, mint a c fogaskerék az 5. ábrában, úgy hogy a q fogasrúdnak a másik oldalra való mozgatásánál utóbbiak kapcsolaton kívül vannak; tehát a q fogasrúdnak föl- és lefelé mozgatása által, a kormányzórúddal a kótalapot működtető feszítőrúgót lehet fölhúzni. SZABADALMI IGÉNYPONTOK. 1. Újítás kerékpárokon, jellemezve egy, az A kerékpárálványon alkalmazott és a kerék vagy forgattyú forgatása által mozgásban tartott és a kormányrúdra vagy más alkalmas helyre ki- és beiktatható B zenélőkészülék által. 2. Az 1. alatt igényelt kerékpároknál egy készülék a kerék forgásának a B zenélőszerkezetre való átvitelére, jellemezve egy, a keréktengely által alkalmas módon, például h c fogaskerék - áttétel által működtetett e e1 kapcsolás által, mely az előremenésnél a kótahengert vagy C kótakorongot forgásba hozza és így a B zenélőszerkezetet működteti, a visszafelé haladásnál pedig a C korongot önműködően kikapcsolja. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt kerékpároknál egy berendezés, mely arra szolgál, hogy az e el kapcsolást az előremenésnél is tetszésük szerint ki lehessen kapcsolni, jellemezve egy, a kerékpár tetszésszerinti helyétől, pl. a kormáuyrúdtól működtetendő m l kettőskarú emeltyű által, melynek ékalakú n feje egy eltolható e1 kapcsolórészen eltolható g korongba fogódzik. 4. Az 1. alatt igényelt kerékpároknál egy kiviteli módozat B zenélő készülék kótahengerének vagy C kótakorongjának működtetésére, jellemezve egy, a p fogas- . kerék által B zenélő készülékben levő fölhúzható feszítőrúgó által, a mely a kormányrúd által vagy más alkalmas helyről, a q fogasrúdnak föl- és lemozgatása által feszíttetik meg. (1 rajzlap melléklettel.) •ALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOAJA BUDAPESTED
