7811. lajstromszámú szabadalom • Túlhevítővel bíró csöves kazán különösen gőzmozdonyok, lokomobilok és hajók számára
— 2 — 30°/o vizet tartalmazó gőz a gőzkupolából d csövön keresztül, az a füstkamrában elrendezett, szorosan zárt L <• szekrénybe jut és a fölső v választófal következtében a 2-ik ábrabeli nyíl irányában, jobbra veszi útját, e mellett az r r1 fűtőcsöveket minden oldalról körülzárván, azután a középső választófal által balra, majd ismét jobbra kényszeríttetik és így tovább s miután az nagyobb térfogatot foglalt el. túlhevített és tökéletesen száraz állapotban /' /' csöveken keresztül, végül a hengerekbe jut. A gőznek még hatásosabb túlhevítése és szárítása és ennek következtében még nagyobb tüzelőanyag megtakarítás éretik el, a 3-ik és 4-ik ábrákban föltüntetett kiviteli alak alkalmazásával. Ez főleg abban különbözik a máileírt berendezéstől, hogy az a füstkamrában elrendezett szekrény homlokoldalai kettős b1 b2 lemezekből állanak, melyek maguk között hézagot hagynak és a b c szekrényben fekvő több r1 fűtőcső még külön egy második, nagyobb átmérőjű, r2 csővel van körülvéve, míg e választófálak fölváltva a szekrény mellső és hátsó bl b2 homloklemezei között lévő hézagban vannak elrendezve. Egyebekben a bl Ifi lemezek által alkotott hézagok fölül szintén d cső által vannak a gőzkupolával és alul /' cső által a munkahengerekkel összeköttetésben. A 4. ábrabeli keresztmetszetből kitűnik, hogy amaz r1 fűtőcsöveket, melyek körül egy második, nagyobb átmérőjű rs cső van elrendezve, minden oldalról óly r1 fűtőcsövek veszik körül, melyek köpenycsővel nem bírnak. Mint a 3-ik ábrából látható, r1 fűtőcsövek a kiilső b1 homloklemezbe és az r2 köpenycsövek a szekrénynek belső b2 homloklemezeibe vannak szorosan betéve. A 3. ábrára vonatkozással a baloldali b1 62 homloklemezek által képzett hézag szabad öszszeköttetésben van a gőzkupolához vezető d csővel, úgy hogy a gőz kényszeríttetik csupán két r1 r3 csövek közötti gyűrűalakú hézagba behatolni és ennek következtében nemcsak belülről az r2 csőtől körülvett r1 cső által, hanem kívülről is a körülfekvő szabad r1 r1 r1 fűtőcsövek által igen erősen túlhevíttetik és megszáríttatik. Hogy a gőzt arra kényszerítsük. hogy az ri r s kettős csövek által alkotott gyűrűalakú hézagokat zig-zeg alakban átjárja, mint már említettük, a két mellső és hátsó //' b1 homloklemezek között föváltva <• e választófalak vannak elrendezve. A szóban forgó kiviteli példánál tehát a d csőből jövő gőz legelőször az első, a 3. ábrára való vonatkozással, baloldali e választófal fölött fekvő r1 r2 kettős csövek gyűrűalakú hézagába fog belépni és azután, mint a berajzolt nyilak mutatják, jobbra a mellső két d1 </2 homloklemezek közti hézagba fog vonúlni. Az így elrendezett választófal kényszeríti a gőzt balra áramlani, mely azután a jelenlévő választófal következtében útját ismét jobbra veszi, ezután újból balra és ily módon túlhevített és tökéletesen száraz állapotban a 3. ábrára való vonatkozással baloldali b1 Ifi homloklemez által alkotott hézag alsó részéből f csöveken keresztül.,a gép munkahengereibe jut. Ezen kiviteli alaknál is </ az 1. és 2. ábrára való vonatkozással a minőségére és czéljára nézve már leírt választófal. Ii a netalán keletkező sűrített víz kieresztésére szolgáló csővezeték és i a visszatérő gőz számára való csövek. SZABADAT,MI IGÉNYEK : 1. Túlhevítővel bíró csöves kazán, különösen gőzmozdonyok, lokomobilok és hajók számára, jellemezve az által, hogy a kazán fűtőcsövei egészen a füstkamrában meghosszabbítva és itt egy szorosan zárt szekrényben elrendezve vannak, mely egyrészt a gőzkupolába vezető csővel és másrészt a munkahengerekkel van összekötve, valamint választófalakkal akként van ellátva, hogy a kazánban fejlesztett, még nedves gőz kényszeríttetik a füstkamra szekrényében elrendezett fűtőcsöveket zig-zeg alakban minden oldalról körüljárni és erősen túlhevített és száraz állapotban a munkahengerekbe beömleni. 2. Az I. igénypontban jellemzett, túlhevítővel bíró csöves kazán egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy az a
