7693. lajstromszámú szabadalom • Váltóállító berendezés közúti vasutak számára

— 2 lenágyat képez a lenyomott csiga számára, tekintetbe véve a kocsi ingadozásait és a kövezet egyenetlenségeit (ha korán lenyomjuk, vagy későn emeljük a csigát). Az 1. és 2. ábrában föl van véve, hogy a kocsi jobbról jön és A' sínpárra fog futni (lásd a nyilat a 2. ábrában). A váltóhoz közeledve a vezető E csigát lenyomta, mert A 2 váltónyelv elzárta az utat A' fölé és C segédnyelv elzárta b nyomcsatornát. Mielőtt ./ első tengely a váltóba befut, átfut E csiga b nyomcsatornán és e mellett C segédnyelvvel félretolja (fölhasítja C váltót), d tolórúd által e mellett A 2 váltónyelv állíttatik az A' úthoz, míg egyidőben <" segédnyelv b nyomcsatornába kereszten helyezkedik el. (2. ábra). Ha most a következő kocsi a váltón át 4-ban akar tovább menni, akkor a vezető E' csigát ereszti le, mire a váltónyelv eredeti állása ismét helyreáll. Ha ugyan a berendezés összes részei (a mennyiben nem a kocsin vannak) czélszerűen B öntvényben vannak egyesítve, azért nincs kizárva, hogy a nyomcsatornák és segédnyelvek egyikét vagy másikát külön öntvényben a siuek közelében helyezzük el. SZABADALMI IGÉNY. A kocsiról működtethető váltóállító készülék közúti kocsik számára, jellemezve két E és E' csiga által, félretolandó külön egyenesen átfutó b V nyomcsatornák oldalt levő kivájásaiban fekvő C (," segédnyelvek által, melyek egyrészt A3 váltónyelvvel, másrészt egymás között és pedig akkép vannak összekötve, hogy az egyik a nyomcsatornát elzárja, ha a másik azt szabadon hagyja, úgy, hogy az E E' csigák egyikének a zárt nyomcsatornába való leeresztése által a megfelelő segédnyelv félrenyomatik és a váltónyelv átállíttatik. (1 rajzlap melléklettel) fallas részvénytársaság nyomdája Budapesten