7592. lajstromszámú szabadalom • Veloczipédek és hasonló járművek hajtószerkezete
A P orsó mindkét végén 1* ellencsavaranyák vannak alkalmazva (2. ábra). Az 0 kar fölső végén az N1 csap körül forgó N csiga van elhelyezve, melyen a tiprólap nyugszik. Az egész készülék működése a következő : A Q nyergen ülő egyén kezeivel az H kormányrúdat tartja és lábaival az « tiprólapokat a gép mindkét oldalán fölváltva lenyomja. Az egyik pl. a jobb M lapnak lenyomása által az M1 kar segélyével a G kart leszorítjuk, ami a D fogaskerék forgását ésjennek folytán a C fogaskerék és az A hajtókerék forgását is előidézi, vagyis a jármű előrehalad. Egyidejűleg azonban az 1 elienforgattyú és K rúd közvetítésével a másik (bal) tiprólap fölemeltetik, melynek leszorítása által az A kerék továbbforgatását idézzük elő, a midőn a tiprólapok az alattuk lévő N csigák által vezettetnek. Világos tehát, hogy a tiprólapok (fölváltva jobb- és bal oldalon való) folytonos lenyomása által, a jármű előrehaladni kénytelen. A C és 1) fogaskerekek áttételének változtatása által a gép sebességét is változtathatjuk. (Minél nagyobb a 1) kerék átmérője viszonyítva a C kerék átmérőjéhez, annál nagyobb lesz a gép sebessége.) Ajánlatos az összes forgó alkatrészeket (mint veloczipédeknél általában szokásos) golyós csapágyakkal ellátni. Természetes, hogy a G és I) fogaskerekek dörzskerekekkel is helyettesíthetők. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Veloczipédek és hasonló járművek haj tószerkezete, jellemezve az A hajtókerék forgástengelyére ékelt C fogaskerék (vagy dörzskerék) által, mely a I) fogaskerékkel (vagy dörzskerékkel) áll kapcsolatban. mely utóbbi az E tengelyére ékelt G rúd által forgatta tik. úgy, hogy ezen rúd az M tiprólap lenyomása által, a G rúd A1 villájában ágyazott L1 csap körül forgó M1 kar közvetítésével mozgattatik. 2. Az A hajtókerék forgástengelyének másik végére alkalmazott I ellenforgattyú, mely J csap segélyével a K rúdhoz csuklósan van kötve, mely utóbbi (a G rúdhoz hasonlóan) villaalakúan végződik és egy tiprólappal áll kapcsolatban. 3. Az M tiprólapok vezetése czéljából a gépkeretben P orsó körül forgó 0 rúd. mely a K1 villában az L csap körül is forog és szabad végén a tiprólapok támasztékául szolgáló szabadon forgó N csigát tartja. (I rajzlapmelléklettel.) í'allas részvénytársaság lyomdája Budapesten.
