7387. lajstromszámú szabadalom • Mozgóképek chronofotografikus úton való előállítására szolgáló készülék

— 2 zott. lemez van alkalmazva, mely lemez fogaiba a 32 fogantyú helyezkedik. Ha t. i. a fogantyút a 33 lemez valamelyik vége felé eső fogába akasztjuk, akkor a 27 28 rúgók jobban meg lesznek feszítve, mint hogyha a fogantyút valamelyik közelebb eső fogba akasztanánk. A 19 henger baloldalán egy 34 fogaske rék van alkalmazva, mely a 21 henger baloldalán lévő 35 fogaskerékbe kapaszkodik, úgy hogy a 19 henger forgása ezen fogaskerekek által a 21 hengert ellenkező irányban forgatja, niinek következtében a 16 szalag a 192

és 22 karimák által le lesz húzva. A 19 hengert a 11 oldallapon túlmenő 37 tengelyére alkalmazott 36 rúgóház mozgatja egy ezen tokon lévő 38 fogaskerék segélyével, melyet ismét a 40 hajtó tengelyre ékelt 39 fogaskerék működtet. A 40 hajtótengely a 11 lapra 41' csavarok által erősített 41 segédlapba van beágyazva és az ezen segédlapon túlmenő része 42 toldalékkal és 43 hasábbal van ellátva azon czélból, hogy ezen hasábra a hajtókészűléket rátolhassuk és a 40 tengelyt forgathassuk. A 19 henger 37 tengelyének a 3(i rúgóházzal ellentétes vége a 10 oldallapon kilép és a 10 lapon kívül levő végén két 44 45 egymással egyenlő nagyságú 46 fogakkal ellátott tárcsát tart. Ezen 44 45 tárcsák mindegyike három 46 foggal van 'ellátva és úgy vannak a 37 tengelyre erősítve, hogy az egyik tárcsa egyik foga pontosan a másik tárcsa két foga között van elhelyezve. A 44 45 tárcsák 46 fogai egy közös 49 vezetékben mozgó két 47 48 reteszbe akadnak. Ezen reteszek fölső végén csuklóval megerősítve van egy közös 52 tengelyen forgó két 51 52 kilincs, melyeket ismét az 55 tengelyen lévő két 53 54 gyűrű bütykei mozgatnak. Ez utóbbi 53 54 gyűrűket pedig a hajtómű mozgatja. Az 53 54 bütykök a hajtómű által működtetve fölváltva emelik föl a 47 48 reteszeket, melyek fölemelkedésük alkalmával alsó részeikkel szabaddá teszik fölváltva a 44 45 tárcsákat, úgy hogy ezek a tárcsák mindig előbbre forognak addig, míg a 47 48 reteszek lemenetelükkel a forgásban megakadályozzák. A 47 48 reteszeken lévő 56 57 rúgók a reteszeknek 44 45 tárcsákhoz való feszítését eszközlik. A 44 45 tárcsák hat foggal illetve különkülön 3 3 foggal vannak ellátva, úgy hogy a 37 tengelynek egyszeri körülforgása csakis a 6-ik fog elvonulásával a 47 vagy 48 peczek alatt történhetik, de miután ezen a 37 tengelyen még a 19 levonóhenger is van, ez is fordulni fog a 44 45 tárcsáknak megfelelően, tehát egy körforgása alatt a 16 szalagot hatszor fogja lehúzni, miért is egy fordulat alatt hat fölvétel eszközölhető. Az 55 tengelynek az 53 54 bütykökkel ellenkező végén a 11 és 41 oldallapok között egy 58 hornyos tárcsa van alkalmazva, mely tárcsát az 55 tengellyel együtt az 59 fogaskerék működtet. Az 58 tárcsa a 60 61 emelők segélyével a 63 tengelyre erősített 62 zárólemezt mozgatja. A 63 tengelyt a 10 11 oldallapok között van 64 65 kereszttartókkal megerősítve a 13 cső fölött. A 62 zárólemez a 63 tengely forgatása következtében lengő mozgást végez. A 13 cső egy 66 réssel, a 10 11 oldalak pedig 67 68 résekkel vannak ellátva azért, hogy a 62 zárólemez bennök akadálytalanul lenghessen. A 62 zárólemez 69 nyílással vau ellátva megfelelően a tárgylencse nyílásának. A mozgás úgy van kombinálva, hogy a 16 szalag lehúzódásakor a 62 zárólemez a 13 csővet 70 vagy 71 oldalával elzárja, a 16 szalag nyugalmi helyzetében pedig a 13 csővet megnyitja 69 nyilas segélyével, úgy hogy most a fénysugarak a lencsén át szabadon eshetnek a 16 szalagra. Az 59 fogaskereket a 40 főtengelyre ékelt 72 fogaskerék működteti. A 40 főtengelyre még ráékelt 39 fogaskerék a 36 rúgóházra erősített 38 fogaskereket mozgatja. A 72 fogaskerék azonkívül még a közbecsatolt 78 tengelyen lévő 73 és 74 fogaskerekek segélyével 77 tengelyre ékelt 76 fogaskereket a vele kapcsolatos 20 föltekerő dobbal együtt működteti. A 15 vezetéknek 18 belseje egy derék-