7348. lajstromszámú szabadalom • Villamos szabályozó készülék ívlámpák számára

— 3 — kampót természetesen egy saruval is lehet helyettesíteni, mely fék gyanánt hat a kerékre ; azonkívül a villamdelejt és annak horgonyát egy maggal ellátott solenoiddal pótolhatjuk; ezen módosításokat természetesen külön és combináltan eszközölhetjük. Az L emeltyű helyett, melynek forgási pontja más mint az R keréké, az A horgonyt, a mint ez a 4. ábrában látható, oly L emeltyűn lehet elhelyezni, mely ugyanazon 0 forgási ponttal bír, mint a kerék. A C tolókampó ezen esetben is mozgathatóan van az elszigetelt L emeltyűn elrendezve és vagy önsúlyának vagy az II" rugónak hatása alatt illeszkedik a kerékbe; mihelyt a kampó a szilárd tartón lévő elszigetelt V ütközőbe ütközik, kiemeltetik, a mi az II kerék és a C kampó közötti érintkezés megszakítása következtében, épúgy mint az előbbeni elrendezésnél, azfivillamdelej vonzásának változását vonja maga után. Az érintkezést a kerék és a kampó között. a mint az 5. ábrából látható, fönn is lehet tartani, és a delejes megzavarást két külön P és P rész által eszközöltetni. me_ Iveknek egyike helytálló, míg a másik mozgatható és mely utóbbi az elsőről az L emeltyű segélyével éppen azon pillanatban emeltetik le. a melyben a kerék kikapcso lódik. A foganatosítás egy másik módja a 6 ábrában van ábrázolva, az áramot állandónak megtartó szabályozó készülékekkel ellátott lámpák számára. Az S solenoid. mely a széntartók áramkörével sorban van kapcsolva, az N magot vonzza, mely csuklósan van a C tolókampót hordó L emeltyűre erősítve és egy R" rúgó által húzatik a mag vonzásával ellenkező irányban. A C mozgókampó belenyúl a finom fogazású />' kerékbe) mely a szénrúdakat mozgató szerkezettel összefüggésben van; ezen kampó a lámpa többi részeitől el van szigetelve és ha a kereket elereszti, az S solenoidnak Wmellékzárását megszakítja és ezáltal a vonzást erősbíti. Ez még az áramerősség gyarapodása által is növeltetik, mely a kampónak a kerékből való kiszabadulása közben a szénrúdak közeledéséből származik. A delejes hatást nem gyakorló és a villamdelej áramához kapcsolt W mellékzárás megszakítása helyett, a C kampó vagy a sarú. a mint ez a 7. ábrában van föltüntetve, a villamdelej tekercseinek 11""' mellékzárását szakíthatja meg, mely utóbbi a tekercsek göngyölésével ellenkező irányban van göngyölve. A hatás ugyanaz, mint az első esetben. A solenoidot villamdelejjel, a kampót pedig egy fékezésre szolgáló sarúval pótolhatjuk. A vonzást befolyásoló áramkörnek megszakítása egy külön közeg segélyével eszközölhető, mely az S solenoid N magjával szilárd összeköttetésben áll. Az L emeltyű a kerék forgási pontja körül foroghat, és egy, valamely szilárd tartón mozgathatóan elrendezett kampót emelhet ki. A nyugalmi helyzetben az Rv

rúgó az L emeltyűt az R kerékről visszahúzza, a mikor is a szénrúdak önsúlyuknál fogva addig közelednek egymáshoz, míg érintkezésbe nem jönnek. Mihelyt az áram ezeken keresztül megy, a solenoid, minthogy az áram intenzitása jelentékeny, az ellenállás pedig az áramkörben csekély, N magját erősen magához vonzza, mely az L emeltyű és a C kampó segélyével az R kereket a szénrúdiiak széthúzására szükséges irányban mozgatja, a mikor is fényív képződik és a széntávolság olykép szabályozódik, hogy az S solenoid vonzása az R" rúgónak ellenhatását egyensúlyozza. Ha az áram gyöngül, az S solenoid is csekélyebb vonzerőt fejt ki az R" rúgó az L emeltyűt visszahúzza, miáltal a kampó az R kereket elereszti és a szénrúdak egymáshoz közelednek. Azon pillanatban azonban. a melyben a kampó a kereket elereszti, egyúttal megszakítja az S solenoid mellékzárását, illetve a megfordítva göngyölt tekercs áramkörét is, úgy hogy az áram. illetve a vonzerő hirtelen erősbíttetik. A tolókampó tehát ismét azonnal beilleszkedik az R kerékbe és ezáltal a TF"' mellékáramkört. illetve a megfordítva göngyölt tekercs áramkörét zárja. Ezen folyamatok