7331. lajstromszámú szabadalom • Betegszállító kocsi
— 5 — mely kihúzatik és a hordágy fölhelyezése után a kocsi belsejébe betolatik. míg egy hordágynak A1 fenékre leeresztett S ülésdeszkára való bevitele czéljából a1 ütközőhüvely és l2 és c sínek kiforgattatnak (3. ábra), hogy a hordágyat c sínek r.1 vezetékeibe fektethessük és azután ugyanazon síkban fekvő, és S ülésdeszkán elrendezett c sínekre toljuk, mely után S ülésdeszka a g gx csigákon és g2 lánczkeréken vezetett f2 futólánczok letekerődzése által tetszés szerinti magasságra fölemeltetik. 2. Az 1. igénypontban jellemzett betegszállító-kocsin a tetszésszerinti magasságra emelt ülésdeszka rögzítésére szolgáló berendezés, mely áll az U csapágyakban forgatható, többszörösen görbített W tengelyből. melynek W1 fejeibe e emeltyűk vannak beakasztva, melyek ír tengely forgatása által a Z T-oszlopok dx vízszintes furataiba fogódzanak, illetőleg azokból kikapcsolódnak. 3. Az 1. igénypontban jellemzett betegszállító-kocsin m2 könyökrészek és m3 lyukasfülek elrendezése oly czélból, hogy azokba az A középső rész oldalfalaiként használható hordágyakat z2 kapocsfavégükkel beakasszuk, illetőleg betoljuk. 4. A 3. igénypontban jellemzett hordágyak, jellemezve az által, hogy azok gyors fölszerelése és összerakása czéljából: a) az o csapszög körül forgatható p csövek az n n1 hosszsínekre függélyes helyzetükben ez utóbbi körül fektetett t vásznat kifeszítik és e mellett a bennük eltolható s csöveknek «s sínfúratokba való beesése által rögzíttetnek; b) a p összekötőcsöveken elrendezett u korongokon a vx hasítékokkal ellátott v korongok elforgathatok, illetve w1 kilincsnek v2 foghézagba való becsapódása által rögzíthetők, oly czélból, hogy az előbbi y-n megerősített w csőveket, melyek egyrészt fejtámaszul és lábtámaszul, másrészt lábakul szolgálnak, átfordíthassuk. illetőleg függélyes helyzetükben rögzíthessük. 5. A 4. ábrában jellemzett hordágy számára egy összecsukható állvány, jellemezve az által, hogy a függélyes helyzetükben e csapszög és f1 cső által biztosított d2 tartóorsók egyrészt az Jíl tengelyen megerősített U-alakú b* részekkel, másrészt h öntött részekkel csuklószerűen vannak összekötve, és ez utóbbiaknak h1 orsóira a1 aB 3 rúgók vannak lazán fölfűzve oly czélból. hogy a hordágynak a rugalmas r2 orrok által biztosított A Jí kerekeiről való levétele és o lábaknak k könyökrészekbe való betétele után «4 a5 rúgókat elforgathassuk és d2 tartóorsókat átfordíthassuk. (ő rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten
