7249. lajstromszámú szabadalom • Védőkészülék rugalmas anyagból készült kerékabroncsok számára
- 2 által, valamint a kerékpár talpán a behajlított e szélek által tökéletesen rögzítve vannak, ha a két szélső hüvely vége egy zár segélyével erősen össze van kötve és azonkívül ;i biztonság kedvéért a keréktalpra néhány zár akként lesz ráhelyezve, hogy arról a védőkészűlék szélei nem tolhatók le. Alkalmazhatók például a keréktalpon csapok körül forgó ívalakú sodronyok. melyek keresztirányban állván a védőkészüléket a keréktalphoz szorítják és hosszirányban állván a védőkészűlékeí szabadon bocsátják (8. és 9.ábra). A fi. ábrán a zárókészűlék egy kiviteli alakja látható. Az egyik a hüvely ennél csuklósan elhajlítható o pánttal van fölszerelve, míg a szomszédos hüvely megfelelő helyén egy x zár van fölerősítve. Itt tehát a zárnak elzárása által a két hüvely egybekapcsolható. A kerékpár használatba vételekor az elzárókészülék fölnyittatik és a rugalmas hüvelyek egymásba tolatnak. Ha a készüléket a kerékpárra erősítve magunkkal akarjuk hordani, akkor a g állványrúdra a fék előtt egy eltolható h rész lesz fölszerelve, mely a védőkészűlék összetolása után följebb tolható és az / állítócsavar segélyével rögzíthető, úgy hogy ezáltal a készülék a kerékpárt mozgásában többé nem akadályozza. A li résszel akár a legkülső, akár a legbelső hüvely lehet szilárd összefüggésben. A hátsó kerékre alkalmazandó védőkészűléket czélszerü a hátsó k sárvédővel I csuklók segélyével összekötni és ezen készülék összetolt állapotban az 1. ábrán látható alakot veszi föl. Ezen állásában azután m szíjak segélyével erősíthető a sárvédőre. Ha ezen védőkészűléket a keréktalpra akarjuk húzni, akkor az m szíjakat megoldjuk és az egészet a nyíl irányában átfordítjuk. Ezután a belső hüvelyt a keréktalpra erősítjük és a kereket forgásba hozzuk. minek következtében a készülék szét lesz húzva és a kerékre ráfekszik. A készülék két vége valamely zárókészűlék segélyével egymáshoz lesz kapcsolva. (6. ábra). Hasonlóképen húzható fői a készülék a mellső kerékre is. Egy más kiviteli alak lenne az. melynél az egyes a hüvelyek csuklósan vannak egymáshoz kapcsolva (4. ábra). Ezen hüvelyek a keréktalpra szoríttatnak és széleikkel vagy a sima keréktalphoz simulnak, vagy pedig a keréktalp <1 hornyaiba fekiisznek. Ha már most a két szélső hüvelyt valamely elzárókészülékkel összekötjük, akkor ennek hüvelyei is úgy egymással mint a keréktalppal szilárdan összefüggnek. A 7. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál az egyes hüvelyek oly hosszúra készülnek, hogy azokból három elégséges egy védő-készűlék képezéséhez. Ezen három hüvely egymásba tolva sárvédőül is használható, mint a 7. ábrán látható. Jelen találmány tárgya tehát nemcsak az időjárás befolyásai és minden más megrongálódás ellen védi meg a keréktalpat, hanem megakadályozza a kerék forgását is. így tehát lopás ellen is biztos védelmet nyújt. A két szélső hüvely bármely biztonsági zárral is összekapcsolható; miáltal a készülék fölnyitása kulcs nélkül lehetetlenné lesz. Minthogy az egész készülék gyönge aczéllemezből vagy más rugalmas anyagból készül, a kerékpár súlyát csak igen csekélylyel növeli. Bármely kerékpárra fölszerelhető és aránylag olcsón előállítható. SZABADALMI IGÉNYPONTOK. 1. Rugalmas anyagból készült védőkészülék kerékabroncsok számára, jellemezve azáltal. hogy az illető jármű használaton kívüli állapotában a kerékabroncs fölé egymással és a keréktalppal összefüggő és rugalmas szilárd anyagból (pl. aczéllemezből) készült a hüvelyek lesznek húzva és a jármű használatba vételekor ezen hüvelyek egymásba tolatnak és a keréktalptól eltávolíttatnak, oly módon, hogy lehető kis helyet foglalva el a készülék az útra elvihető. 2. Az 1. alatt igényelt védőkészűlék egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hüvelyek e és a1 a1 szélei be vannak hajlítva, melyek közül az első e szél a
