7177. lajstromszámú szabadalom • Újítások közúti kocsi motorokon
— 3 -foglaló köpenyeg által, mely a szénhydrogén-gőzökkel érintkezésbe lépve, izzó lesz, a folyadék az elgázosító csőszerű részébe jut, rögtön elgőzölög és a gőz a G' vezetéken át az a beömlő nyílások felé és az axiális I. nyíláson át a hengerbe áramlik, a dugattyúk előre löketnek és hátrafelé mozgásuknál a gőzöket / és <1 nyílásokon át kinyomják, honnan a D vezetékeken át az elgázosító köpenyegébe vezettetnek és a esőszetü részek burkolatának izzításához hozzájárulnak. A D vezeték oly kép rendezhető be, hogy az esetleges gőztöbblet alkalmasan szétágazó csövek által közvetlenül K tartályba vezettetik, a hol kondenzálódik és újra fölhasználható. A mobilmótor működése a mondottakból eléggé kiviláglik, úgy hogy a leírást nem kell többé kibővíteni. Szabadalmi igények. I. Mindennemű jármüveknél alkalmazott folyadék motoroknál, közönségesen oscilláló Ü hengerek alkalmazása, hogy a motorokat a talaj egyenlőtlenségei következtében a kocsi önkénytelen mozgásai által okozott káros és haszontalan lökések ellen megvédjük. különösen oly hengereknél, melyeknek hátsó vége egy egyetemes B, c. r csukló által van fölfüggesztve. 2. Az 1. alatt igényelt csuklósán elrendezett járműmotornál a gőzelosztó, jellemezve egy axiális / nyílással ellátott B golyó csuklóáltal. mely egy megfelelő c csészében légmentesen mozog, mely a. d ki- és beömlési nyílásokkal van ellátva : ezek a C hengernek legszélső helyzeteiben fölváltva a B golyóban lévő axiális l nyílással állanak összeköttetésben. H. Az I . alatt igényelt csuklósán elrendezett járműmotornál a ínótorjárás szabályozása a kocsikázó által működtetendő V szelep által, mely H tápszivattyú és G elgázoló közé van kapcsolva és mely azáltal tűnik ki, hogy egy o kiömlő nyílás B folyadéktartály felé és egy nyílás G elgázoló felé nyílik. 4. Az 1. alatt igényelt, csuklósán elrendezett motornál a C hengereknek egy a forgattyútengely lemezéhez kapaszkodó B talplemezre való ágyazása és II táplálószivattyú és P- P:: lánczkerekek M hajtótengelyeinek fölfüggesztése egy alkalmas S kengyeltartón, mely a mellső villából kiinduló F támrúd alatt van elrendezve, úgy hogy M hajtótengely mozgása hátrafelé a pedálforgattyútengelyre átvivődik, a helyett, hogy arra közvetlen befolyást gyakorolna. (2 rajzlap melléklettel.) "ALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
