7114. lajstromszámú szabadalom • Újítások papírzacskók készítésére, töltésére, zárására szolgáló gépeken

tengelyre lehetne helyezve, de mivel e tengely ¡1 H hajtószárnynak útjában volna, e kenőket helyeseli!) egy-egy hüvelyre 124 (l(í. ábra) helyezni, melyek egy csap körül erős keretben forognak, mint a 13. ábra jobb oldalán látható. Minden hüvelyen van egy fogaskerék 125. mely egy függélyesen eltolható fogasrúdba 120 kapaszkodik. E fogasrudak rudak által 127 (20. ábra) egy 121 csapon (I. és 19. ábra) forgatható 128 emeltyűvel vannak összekötve, mely egy ívlap által 122 5fí tengelyen mozgattatik. E részek működési módozata a következő : a merülőlemez 117 kiemelkedik az enyvből és az enyvet a /• kenőkre viszi, mialatt utóbbiak a 1* vagy a 20 ábrában teljes vonalakkal jelzett helyzetben vannak. A merülőlemez azután kissé siilyed (vagy pedig a kenők emelkednek egy keveset) és e helyzetben marad egy pillanatig, hogy az enyvfonalat. eltépje, mely a kenők és a meriilőlemez között képződhetik. A merülőlemez ezután ismét az enyvbe lemegy, míg a kenők kellő időben a 20«. ábrában pontozott vonalakkal jelzett helyzetbe fordúlnak. mi által az enyv a fenéknek kifelé fekvő Iniromszögü csúcsaira <1 kenődik, mint a 1(5. ábra mutatja. A kenők ezután kiindulási helyzetükbe visszatérnek, a merülőlemez ismét fölemelkedik és ismét visz rájuk enyvet. Azáltal, hogy a merülő minden egyes esetben az enyv fölülete alá merül, az enyv jól megkeverődik és egyenletes marad. A merülőlemez pedig ismét megnedvesíttetik és az enyv beszáradása és megkeményedése a meriilőlemezen el van hárítva. Most bemutatjuk A tarsolya és P kerék szerkezetét.

P keréknek (4. ábra) van alkalmas küllők által egy kerékaggyal összekötött koszorúja 130. A kerék egy szilárd függélyes tengelyen 132 forog. A koszorú 130 fölső része sík (lásd keresztmetszet 17. ábra) fölső részén szabályszerű távolságokban öntvények 133 vannak rácsavarva, melyek sík lapokból oldalszegélyekkel 134 és sugáros falakból állanak, mely utóbbiak a tarsolyák oldalfalait .V X képezik. A tarsolyáknak külső vagy előfala nincsen csak annyiban, hogy

a szilárd // oldal kiilfal gyanánt szolgál. Mozgatható belső vagy hátsó /' lalaik függélyes lemezek, melyek egy-egy fenéklemezből. vagy tolóból 130 nyúlnak ki. A 130 toló sugárszerüen mozog a forgótengelyhez, a mennyiben a koszorú 130 lapos fölső részén és az öntvények 133 fölül függő szegélyein 134 keresztül mindkét oldalról vezettetik. E szerkezet lényegesen megkönnyíti a részek könnyítését és fölszerelését.

Hogy a P tarsolykerék léptenként előre haladjon, legjobb a 21. ábrából látható gépezetet használni. A koszorúnak 130 alsó részén egyenlő távolban levő rovátkái 137 vannak, számra nézve épen annyi, a hány a tarsolya. Ezen rovátkákban egy tolószögecs 138 és egy akasztószögecs 139 kapaszkodik. Az első egy csúsztatom 140 van helyezve, mely sugárszerű vezetékben egy lengő karban 141 mozog, mely a tengelyen 132 szabadon forog. Ezen kar egy rúd 142 és egy emeltyű által 143 egy csapon 144 ide-oda mozgattatik. az emeltyű ugyanis rövidebb karján egy hengert visel, mely egy ívlap által 145 a tengelyre 54 kapaszkodik. Ezáltal a 141 kar az ezen ábrában teljes vonalakkal jelzett helyzetből, a pontozott vonalakkal jelzett helyzetbe vitetik, miközben a rudacs 138 a P kereket előre tolja és pedig egy tarsolya távolságra. A rudacs 139, mely szilárd vezetékben 151 siklik, előre tolatik. hogy az egyik rovátkába benyúljon, ha a szögecs 138 visszahúzatik. E mozgásokat egy ívvéset 140 eszközli (21«, ábra), melybe egy henger kapaszkodik egy emeltyűn 147, mely egy csapon 148 van elhelyezve. Ez emeltyű egyik karja egy rúd 149 által a rudaccsal 139 van összekötve, míg a má.ik kar egy rúd által 150 a csúsztatóval 14o van összekötve, mely a rndacsot 138 viszi. Így a két rudacs fölváltva előretolatik és visszahúzatik és pedig az előretolt rudacs rovátkájába lé)), mielőtt a másik rúd cs rovátkájából kilépett. Miután a rudaes 138 visszahúzatott. a 141 kar kiindulási helyzetébe visszafordíttafik. mi által a rudacs 138 a legközelebbi rovátkával egy vonalba jut. mire azután e rudacs előre tolatik és a 139 rudacs visszalép és a legköze-