7114. lajstromszámú szabadalom • Újítások papírzacskók készítésére, töltésére, zárására szolgáló gépeken
— ISII szán 260 (34. ábra) alsó végével van összekötve, melynek fölső vége a 3M> ábra szerint egy rúd által 261 egy emeltyűvel 262 van összekötve, mely ¿’0‘3-nál forgatható és egy henger segítségével egy ívlapba 264 kapaszkodik az 55 tengelyen. A ruganyos I alzat. melyen a zacskó nyugszik. egy függélyesen mozgatható 265 szánon van elhelyezve. (31. és 40. ábra) melynek egy oldalt kinyúló karja 266 van. a melyen keresztül egy állítóesavar 267 ütközőkkel 26* megy. a melyre a kar iW ráakad. ha az alzat. a 260 rúgó által — melyen az nyugszik — teljesen fölnyomatott. A kézi kerék 270 forgatása által kúpkerekek közvetítésével a 267 csavart többé vagy kevésbbé be lehet csavarni, miáltal az ütközék 26* emeltetik vagy sülyesztetik. s ennélfogva a magasság változtatik. a melyre az alzat a rúgó által fölnyomható. Most leírjuk a gépezetet, mely a kész zacskók letolására szolgál és azokat az A1 vezetőkbe nyomja. A két dugattyú X és )' függélyesen mozgatható, s egy egyenes vonalban egymás fölött levő szánokban vannak elhelyezve. Az A' dugattyú a 275 szánon (11. ábra) van. mely egy rúd által 276 van összekötve egy emeltyűvel 277 (41a .ábra), mely egy csapban 27* forog, a másik , végén pedig egy henger segélyével 270 ívlapba kapaszkodik 56 tengelyen (41« és 7. ábra). Az )' dugattyú egy szánon 280 van elhelyezve, mely a 41. és V2. ábrában pontozott vonalakkal van jelezve és egy rúd által 2S1. van összekötve egy emeltyűvel 2*2. mely 2*3 csapon forgatható és egy henger segélyével egy ívlapba 2*4 a Hl tengelyen kapaszkodik. A / toló a 201 szán lehajtott karján vagy egy lemezen 200 (6. ábra) van elhelyezve a mely az A1 csatorna tengelyének irányában mozog. A 200 lemezen van egy nyílás 292. a mely ha a toló a 12. ábrában pontozott vonalakban jelzett helyzetbe előre tolatik. Y dugattyút fölfelé mozgása közben belépni engedi. A 291 szán egy rúd által 293 és egy emeltyű által 204 haj tátik, mely utóbbi egy függélyes csapra 295 (fi. ábra) van elhelyezve. a másik végén pedig egy henger segítségével egy ivlapba 296 kapaszkodik az 54 tengelyen. Az Y dugattyú 280 szánja a X toló útjának egyik oldalán van elhelyezve, hogy annak visszahúzását lehetővé tegye, midőn ; >' dugattyú emeltetik. De a nélkül hogy I jelen találmány lényegétől eltérnénk, a be rendezést úgy is lehet eszközölni, hogy toló előre- és visszamegy, mielőtt )' dugattyú kezd fölemelkedni. A szállítólánczok n laza hengereken 297 szaladnak az egyik végen, a másik végen pedig hajtóhengereken 298 (41. ábra). Az utóbbi hengerek egy-egy tengelyen 200 nyugosznak. a melyen egy a 41. ábrában pontozva jelzett lánczkeréken 300 van megerősítve. mely egy lánczkerék 302 hajtóláncza által 301 egy tengelytől 303 haj tátik. Ez utóbbi tengely forgását egyetemes kapcsolás 304 folytán nyeri ((!. ábra) egy 305 tengelyről, melyet viszont egy lánczkerék 306. 307 hajtóláncz és 308 lánczkerék által egy 61 kereszttengely hajt. A 309 lánczkerekek (41. ábra) arra szolgálnak, hogy a lánczokat a 303 tengely fölött elvezessék. valamint hogy e lánczokat megfeszítsék. mely czélból e kerekek az azokat tartó Icai' 3lo segítségével magasabbra vagy alacsonyabbra állíttatnak. A szíj vagy posztó p az egyik végén egy lmjtótárcsa fölött 311 szalad, a másikon egy laza tárcsán 312 (41. ábra). Egy másik laza tárcsa 313. a mely körül a szíj vagy szalag megy. szorosan a hajtólapra van helyezve. hogy a szíjnak a megfelelő tapadást adja. A 311 tárcsa egy tengelyen 314 nyugszik. melyen egy lánczkerék 315 van megerősítve. a mely egy lánczkerék 317 egy láncza 316 (4. ábra) által a hajtótengelyen 209 hajtatik. A 316 láncz az utóbbi lánczkerék körül egy alul elhelyezett laza kerék 31S által vezettetik, a mi által a 314 tengely a 200 hajtótengellyel ellenkezően forgattatik. A gép összes működő részei egy szilárd keret vagy állványban vannak, mely a rajzban világosan látszik és közelebbi leirást nem igényel. Lehetetlen volt a jelen találmány egy
