7074. lajstromszámú szabadalom • Új gáz- és petróleummótor
így pl. a B1 dugattyú első előre haladása alkalmával az a1 elosztó tolattyú <>L nyílása az A1 henger i1 fúrásitval szemben van. Ennélfogva o1 nyílás az A1 hengert a jx osztállyal köti össze, melybe a robbanó keverék belép. Ha ellenben a B1 dugattyú visszafelé mozog, az o1 nyílás az A1 henger il fúrását elhagyta, s a B1 dugattyú a robbanókeveréket komprimálhatja, minthogy a /■ osztállyal való közlekedés teljesen meg van szüntetve. A harmadik ütem, azaz a B1 dugattyúnak : második előrehaladása a hajtóerő kifejlődésére van szánva, a mennyiben a keverék elektromos szikrával való érintkezés folytán robban Ezen harmadik ütem után, mialatt a dugattyú ismét visszamegy, az ai tolónak pl nyílása az -41 hengernek i1 fúrása elé fekszik s ezzel lehetővé feszi, hogy a Bl dugattyú a robbanás termékeit a /,• osztályon és a A csatornán keresztül a szabadba hajtsa. Ugyanezen folyamatok mennek végbe az A hengerben is. azzal a különbséggel, hogy ezek váltakoznak, minthogy az a, a1 tolatytyúk egymással szemben eltolva vannak, az e tengelyre ékelve: a váltakozás olyan lehet, hogy azalatt, míg az A hengerben a robbanás megy végbe, az A1 hengerbe a robbanó keveréket szíjjuk be. azután mialatt -4-ból a robbanás termékeit kihajtjuk. .IMten a keverék komprímálása megy végbe, mialatt ezután -4-nal szívás, addig-IMien robbanás. végre mialatt -4-ban komprimálás. addig -41-ből kiömlés történik. A gáz és a levegő a j jx osztályokba a (i. </‘ és r, r1 csapokon át jut. mely csapokkal a gáz és levegő keverék arányát és mennyiségét pontosan szabályozni lehet. A robbanó keverék meggyújtása.elektromos szikrával történik. Az elektromosságot valamely áramforrás és egy indukcziótekercs szolgáltatja, s a szikrát a j. j1 osztályok belsejében egy gyújtó hozza létre és pedig mindenkor a negyedik ütem kezdetén. Az áramzárás tehát csakis ebben a pillanatban létesül és pedig az e tengelyre erősített F komutátor korong segítségével. Ezen ebonitból vagy más nem vezető anyagból való korongon van az / kontaktus, mely kissé előre nyúlik, s melyen az áramzárás ía-nél csuklósán megerősített I villa segítségével megy végbe. Ezen / villa karjain vannak az m. m1 kontaktusok, melyek az indukcziótekercscsel és a gyújtóval állanak összeköttetésben. Aramzárás csak akkor áll be. ha az in. m1 kontaktusok az F korong / kontaktusával érintkeznek. Ily módon az F korong körülforgása alkalmával fölváltva majd az A. majd az A1 henger gyújtóját gerjeszti. . Az F korong horony és vajat révén úgy van az e tengelyre erősítve, hogy ezzel együtt forog, de rajta hosszirányban eltolható. El van látva a h karmantyúval, melybe a H czentrifugál szabályzó karjai vannak betolva. Ha a gép túlságos gyorsan jár. a regulától- a korongot előre húzza, 1 kontaktus az m, m1 kontaktusok köréből eltávolodik és gyújtás nem megy végbe. Az -4. A1 hengerek J hűtőköpennyel vannak ellátva, melybe H csapon át hűtött levegő lé]) be, hogy /¡'Miél ismét eltávozzék s innét a k kamrához jut. hol a kilökött gázokat lehűti, s ezekkel keveredik, hogy a kilökés zaját megakadályozza. Szabadalmi igények. 1. Robbanó-mótor. melyre jellemző a két -I. A1 henger, egymáshoz viszonyítva 90° vagy 180°-kal eltolt forgatyúkkal és a. a1 forgó tolatfyúkkal. melyek egymáshoz viszonyitva el vannak tolva és a hengereket fölváltva hozzák összeköttetésbe a j. j1 kamrával a robbanó keverék számára, vagy pedig a kilökés nyílásával. összeköttetésben a be- és kikapcsolható F kontaktkoronggal az elektromos gyújtás eszközlésére és végre összeköttetésben 7’ lüítőköpennyel. a melyen hűtött levegő megy kerjszfűl. hogy azután a kilökött gázokkal keveredjék. 2. Az 1. igényben jellemzett motornál, közös tengelyen ülő a, a1 forgótolatyúk, két egymástól a ferde a- válaszfallal elkülönített osztállyal, melyeknek nyílásai egymással szemben fekszenek, s melyek az
