7019. lajstromszámú szabadalom • Újítások lengő taposókkal bíró veloczipédeken

- 3 —

van, az 54 csap az 53 nyílás tágabb részében van (9- ábra). A fékezés az által eszközölhető, hogy a kerékpározó egyén mindkét lábával egyidejűleg gyakorol nyomást a taposó-emeltyűkre, mi mellett a 32 darab a 33 csapok körül a 8. ábrában látható nyíl irányában lenghet, és eközben a 39 rugót összenyomja. Ez esetben a 47 villa hátrafelé megy, a 49 fékkorong pedig az 57 hajtókerékhez közeledik. Ellenben, ha a taposóemeltyűk nem a középső állásukban vanak, pl. ha mozgásuk iránya megfordul, akkor fékezni nem lehet, mivel ekkor az 54 csap a 43 himbáló 53 nyílásának szőkébb része előtt van, mi által a 32 darabot gátolja abban, hogy kifelé lenghessen. Ez által lesz a nem szándékolt fékezés megakadályozva.

Szabadat.jii igényük.

1. Lengő taposó-emeltyű veloczipédeken a hajtókerékkel vagy ennek tengelyével kapcsolt korong vagy dob által, mely a taposóemelőktől jövő kötelek vagy lánczok foltekerésére szolgál, és mely a 7 közbeeső darabból és a közbeeső darabon megerősített 9 oldaldarabokból áll, és melynél a középdarab a kötél foltekerésére szolgáló horog fenék darabját, a 8, 9 oldaldarabok pedig ennek oldalfalát képezik, és melynél az oldalfalak egyikén levő nyílás épen a közbeeső darabon levő mélyedés fölött van alkalmazva, kívül pedig egy kis kengyel vagy más hasonló szerkezet van. hogy a csomóval ellátott kötélvéget a jelzett nyíláson át behúzni, és a kellő helyzetben megerősíteni lehessen.

2. Lengő taposó-emelővel bíró veloczipédeknél e hajtókötél, mely több finom drótból sodrott belső kötélből és egy a belső kötélre tekert vastagabb drótból készült burkolattal van ellátva.

Az 1. alatt védett dobokkal vagy korongokkal ellátott és a 2. alatt védett kötéllel fölszerelt veloczipédeknél ama betendezés, hogy a kötél burkolatának fekeriiletei kiszélesednek, tehát a kötél ;,z oldaldarab éleire feküdhessen.

4. Kerékpárokon, melyek lengő (¡0, (10 taposóemeltyűk segélyével lesznek hajtva, a taposóemeltyűk kölcsönös állásának szabályozására szolgáló készülék alkalmazása, mely a 43 himbáiéból áll, mely gürgőcsigákkal fölszerelt végeivel a taposó-emeltyűk agyán alkalmazott 45. 45 görbült nyújtványokra illeszkedik, melyek külpontosán és oly módon vannak alkalmazva. hogy a taposó-emeltyű. lefelé való forgása alkalmával, a himbáló megfelelő végét kifelé vezeti a végre, hogy az egyik taposó-emeltyűt ne lehessen fölfelé mozgatni anélkül, hogy a másik egyidejűleg lefelé ne mozgattatnék.

5. 4. igényben jelzett berendezésnél a 43 himbáló alkalmazása a 32 forgódarabon, melyet a 39 rúgó oly irányban tart, hogy a 43 himbáló görgőcsigáival a taposóemeltyű agyakon levő 45 45 nyújtványokra lesz szorítva.

B. Az 5. igényben jelzett berendezés oly kiviteli alakja, melynél a 32 darab szintén himbáló alakjában van készítvemelynek egyik végével a 39 rúgó van összekötve, míg másik vége a mozgó 47 résszel van kapcsolva, mely így a kapcsoló korongokat összekötő kötél vagyláncz számára való forgó k orongot. vala mint a hajtókerékkel szemközt fekvő fékkorongot tartja, úgy hogy a rúgó a himbáló által a kötelet feszesen, a fékkorongot pedig a hajtókeréktől Távol tartja.

7. A 4. igényben jelzett berendezésnél a kerékpár állványhoz erősített és egy fejjel ellátott 54 csapszög alkalmazása, mely a 43 himbáló oly alakú 53 nyílásán megy keresztül, hogy a himbáló csak középső állásánál engedi meg. a 32 darab lengését és ennél fogva a fékek csak az esetben húzhatók meg. ha mindkét taposóemeltyű középső állását foglalja el.

8. A 4. igényben jelzett berendezésnél a 47 rész alkalmazása, mely a forgó-korongot és fékkorongot oly módon tartja, hogy az a csigát átfogó, görbült szárán csappal van ellátva, melyek az állvány 48 hasítékaiban vannak vezetve.

(2 rajzlap melléklettel), l’allas lés/vény társaság nyomdája Bu.lajieslen. “ ~ '—'