6996. lajstromszámú szabadalom • Állítószerkezet váltók, fővágányok és jelzők számára
- 3 — nem szükségesek, mivel a jelzők működtetéséi-e ismert szerkezetek alkalmaztatnak. Ezen állítókészűlék már most egészen úgy kezelhető, mint az eddig szokásosak. Minden egyes váltó külön-külön állítható be, tehát mindegyik vágány csak akkor lenne kellően beállítható, ha a vágányemeltyűt még át nem fektettük. Azonban ez nem szükséges, mivel a váltók tetszőlegesen is állhatnak. Mihelyt az egyik vágányemeltyűt pl. az «2 átfektetjük, az egész fővágány önműködőlég igazodik be kellő állásába. A rajzban az a2 vágányemeltyű meghúzott állapotában van föltüntetve, míg az n1 és n3 toldatok az 1 és 2b emeltyűket alapállásukba, az w2 és n* toldatok a 2a és 3 emeltyűket meghúzott állásba hozzák II ezen állásukban lezárták. A vágánytoló első sorban az a2 emeltyűnek kézi csappanója és másod sorban az A jelzőemeltyű által záratik. Minthogy a jelzőemeltyű több (ez esetben két) vágány-emeltyűtől függ, úgy a kellő összműködésnek létesítésére az ez esetben használatos berendezések egyike van választva, melyek lehetővé teszik, hogy a jelző emeltyűt csak akkor húzhatjuk meg. ha a vágányemeltyűk egyike előbb meghúzatott és hogy ez utóbbi csak az előbbinek visszafektetése után állítható vissza. Magától értetődik, hogy itt is alkalmazhatók mindama szerkezetek, melyek állítókészülékeknél különben használatosak, p. o. távolból történő zárások blokk-készűlékek segélyével önműködő vágányzárok, készülékek. melyek egy jelzőnek minden szabadon bocsáttatása után csak egyszeri meghúzatását engedik meg stb. Minthogy a vágányemeltyűk csak egyoldalúan hatnak a váltóemeltyűkre, úgy a használt vágánytolónak visszaállítása után is állásában megmarad, míg más vágány állíttatik be. Ha a szünettartamok alatt mindig a váltókat alapállásukban kívánjuk, úgy egyszerűen egy oly tolót alkalmazunk, mely valamennyi váltót az alapállásba tolja (a :?. ábrában az sn toló). Ha ezen tolót átfektetett állásában tesszük elzárhatóvá. úgy egy váltó sem távolítható el alapállásából. Ez által az állítókészűléket kezelő közeg készülékét könnyen és hathatósan óvhatja meg a jogtalan használattól, különösen akkor, ha a neutrális tolót még ismert módon a vágánytolókkal együtt engedjük kizáródni, mely utóbbiak csak alapállásban lévő váltókat zárnak el. A záróelemeknek egy másik foganatosítása a 4. és 5. ábrákban van föltüntetve. Itt a tengelyeken ülő részek akként vannak kiképezve, hogy a tolónak mozgatásánál első sorban a váltók átfektetése, s mindjárt utána azoknak záratása eszközöltetik. A toló tehát itt első sorban a mozgásközlés közvetítésére és másodsorban a váltók közvetlen elzárására szolgál. Ez utóbbi berendezés különösen akkor ajánlható, ha az illető vágánycsoporton gyakoribb a meghúzatási. mint az eltolási művelet. Végül még egyszer hangsúlyozzuk, hogy a jelen találmánynak lényege nem annyira a szerkezetben, mint a vágány- és váltóemeltyűk sajátságos és kölcsönös együttműködésében rejlik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Állítómű váltók, vágányok és jelzők számára a váltóknak egy központból eszközlendő erőhajtásával, azáltal jellemezve. hogy az egy vágányhoz tartozó váltók, a mennyiben kellőképen beállítva még nincsenek az illető sa . sb . s1 - stb. vágánytolónak az n1 , »2 , ns stb. ütköző toldatok segélyével az 1. 2 stb. váltóállító emeltyűk d emelő bütykeire egyoldali erőzáróan áthárítható mozgása által első sorban is a kellő helyzetbe hozatnak és azután vagy a tolónak külön elzárása vagy az utóbbinak tovamozgatása által elzáratnak; a végből, hogy egyszerre lehessen beállítani teljes pályákat a nélkül, hogy ezáltal az egyes
