6968. lajstromszámú szabadalom • Újítások veloczipédeken
— 2 — kötve, hogy az 2V1 'N1 rudakat a kellő magasságban lehessen megerősíteni. Az M keresztrúdnak központos P gyűrűje van, melyen a Q tartóboi'da van megerősítve. Eme borda előre kiáll és görbe megerősítő pántban végződik, mely az h' homloklemezzel kapcsolatban a kerékpár középrúdját képezi. A két XL N1 tartónak fölső végén fogóalakű S S karimája van. melyben a derékszög alatt meghajlított T T darabok vízszintesen állíthatók be. hogy azokra a velo. czipédezők nyergét el lehesssen helyezni Az 1. ábrán látható pontozott vonalak eme nyergeket jelzik. Hogy az A A hüvelyeken a segédpedálok alkalmazhatók legyenek, a közönséges pedálok tengelyével egy vonalban az előbbiek elhelyezésére szolgáló oldalelágazások vannak, az U V forgattyúkra a V V pedálok a közönséges módon vannak fölékelve, hogy a W lánczhajtással a mozgást az x hátsó kerékre átvigvük. A G G rudak H H végeire föltaláló két Y Y merevítőt erősít, melyek a másik végükkel a veloczipéd középrüdjához vannak erősítve és a fogantyúk elhelyezését teszik lehetővé, hogy a veloczipédező a gépen megfogódzhasson. A homlok villatengelyére két rövid a a fogautyúrúd van megerősítve, a két veloczipédező_egymásfeié fordult karjai egymást keresztezik, hogy ilyen módon az egyensúlyt könnyebben föntarthassák. A 3., 4.. 5. és 6. ábrán föltüntetett kiviteli módozatnál a G G rudak oly módon vannak elhelyezve, hogy nem a hátsó tengelyt kapcsolják a forgattyú tengellyel, hanem a hátsó keréktengelytől fölfelé nyúlnak és az M keresztrúdhoz csatlakoznak. Más L1 L1 rudak a G G rudak és a forgattyú tengely között létesítik a kapcsolatot, az L L és L1 rudak három lábat képeznek. melynek csúcspontja a forgattyútengelyben van. Az M keresztrúdnak görbe Q kiugrása van. melyen egy csap van alkalmazva. Ez közönséges nyeregtartóba nyúlik és ebben meg van erősítve; a b b nyergeket és a derékszög alatt meghajtott T T rudakat az N N pántok tartják. Eme kiviteli módozatnál a B fí rudak vagy csövek és a DB szorítók elmaradnak a gép mellső íésze tehát teljesen szabad. Ellenben kettős c c kormányrudak vannak alkalmazva, melyek az K tartó fölső részén levő e kengyellel a d d rudak segélyével vannak kapcsolva. SZABADALMI IGÉNY. 1. Kettős keret vagy állvány, melynek csőalakú A tartóból, fí és G kapesolórudakból és L nyeregtartóból álló fele a közönséges veloczipéd két oldalán van elhelyezve, két. az M rúd segélyével öszszekötött és a D D és Q fí karimás gyűrű, valamint az 1 kiugrásokkal ellátott J fülekkel oly módon van a mellső E kerékvilla szárával (illetve Q li segélyével) az egyszerű veloczipéd központi állványrúdjával kapcsolva és ennek a hajtókerék K tengelyén a kerékpáron kívül fekvő pontján megerősítve, hogy a veloczipéden egyidejűleg egymás mellett két személy foglalhasson helyet és a veloczipédet közösen az egyszerű veloczipéd pedálja és két V V segédpedál segélyével mozgathassa (1. és 2. ábra). 2. Kiviteli módozata az 1. alatt védett kétüléses keretnek, jellemezve az által, hogy a G rudak nem a hátsó keréktengelyt kötik a forgattyútengelylyel. hanem az előbbitől az M keresztrúdig érnek és L1 oldaltámasszal vannak megtámasztva az L L L 1 rudak pedig a forgattyútengelybe eső csúcspontjukkal a nyeregtartót háromlábszerűen támasztják alá. Veloczipéd két egymás mellett levő üléssel, mely egyszerű (egy üléses) veloczipédből és két különálló, a veloczipéd két oldalán alkalmazott egymással és a t'őkerettel kapcsolt, az I. és 2. igény szerint szerkesztett állványból áll. (2 rajzlap melléklettel.) t'all.is részvénytársaság nyomdája Budapesten
