6920. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti kocsik kapcsolására

forgatjuk és minthogy a rúgós szög eme karral van kapcsolva, ez is részt vesz a mozgásban és a rúgót összenyomja. A kapcsolópofának a kilincs segélyével történő kiváltásánál a rúgó kitágul, miáltal az emelő hosszú karja előre fordul és a kapcsolópofa kinyílik (8. ábra). SZABAUAI.MI IGÉNYEK. I. Kocsikapcsolás, mely C kapcsolókilincscsel ellátott B kapcsolópofából áll, továbbá az A vonófejben alkalmazott I) átváltó emelőből, mely d csapja egyik oldalán egy a kapcsolópofára ez utóbbi nyitása czéljából nyomást gyakorló átváltó karral, másik oldalán pedig mozgató karral van ellátva, mely utóbbira egy H rúgó hat (1—6. ábra). 2. Az 1. jellemezte berendezésnél amaz elrendezés, liogy a I) emelőn levő f szög, melyet a 11 rúgó támad, a vonófej egy hasítékáu kifelé nyúlik és hogy a rúgó a vonófej külsején van alkalmazva (1—6. ábra). 3. Az 1. jellemezte berendezés egy kiviteli módozata, melynél a I)1

átváltó emelő vízszintes tengely körül forgatható szögemelő. melynek függőleges l>'1

karja a kapcsolópofára hat, míg vízszintes karja ])'• a H1

rúgó hatása alatt áll. (2 rajzlap melléklettől.) F'allas részvénytársaság nyomdája Budapesten