6818. lajstromszámú szabadalom • Fölhúzó automatikus ajtózárral és javított megfogó és fékkészülékkel
— 4 — Ha a hajtás, mint a 13. és 14. ábrán, kézi erővel történik, pl. az 53 kötél segélyével, vagy ])edig géperővel laza és ékelt szijdob az 50 csapágyba ágyalt 49 hajtótengely és 47, 48 áttevés, továbbá a 46-ba ágyalt 44 csavarral és 42 csavarfogas kerékkel, akkor már a végtelen csavaráttevés és részleges biztosítást képez. A 43 csavarfogas keréktengelyre a • 39 kötélkorong lehet ékelve, melyre a szállító kast viselő 40 kötél vagy heveder lehet tekercselve. Eme kötél fix vezető csigákon a szállító kas fölftiggesztési pontjához vezet^ míg másik vége a tix 41a csiga fölött van vezetve és ellensúllyal terhelve. A 45 tengely szabad végén az 54 fékkészűléket lehet alkalmazni, mely szükség esetén a kézi fékezésre szolgál, esetleg automatikus fék gyanánt is szerepelhet. A példán kézi fék gyanánt a 15. és 16. ábrán látható szerkezet szolgál. A fékezés az 54 korong belső fölületén megy végbe, még pedig az 56 és 57 féktuskók segélyével, melyek az 54 koszorú belső fölületére fekszenek, ha pedig nem fékezünk, attól a kerületük minden pontján mintegy 2 mm. távolságban vannak. Eme féktuskók 58 és 59-nél a 60—58 és 59—61 hevederek segélyével vannak fölfüggesztve a 60 61— 62 darabra, mely ismét 62-i\é\ van a 63 körül forgatható 63 64 emelőre függesztve. A 63 pont fix, és ha 64 nél az emelőt lefelé húzzuk, a féktuskók 54 belső fölületére szorulnak és ezt és ezzel a fölhuzót is fékezik. A 17. és 18. ábrán látható kiviteli módozatnál föltételeztük, hogy az 54 korong föl van ékelve, a 66 agy pedig a 65 tengelyen meg van erősítve. A 66 agyon ekkor négy, közel az 54 koszorú belső kerületéig érő 67 68 69 70 emelő van könynyen. forgathatóan megerősítve. Ezek az emelők úgy vannak alakítva, hogy 71 és 72 73 és 74 75 és 76 77 és 78 között egy-egy az 54 koszorú belső fölületét tényleg érintő szabad gömböt viselnek és hogy ezek megerősítési helyétől kezdve az emelők végéig a koszorú és emelőfej között levő távolságfolytonosán kisebbedik. A forgás értelmében nézve az emeltyűk 67 70 forgáspontjai mintegy 25° kai vannak a fejük előtt mint az a 18. ábrából világosan kitűnik. Következik ebből, hogy ha a készülék gyors forgásnak indul, a nevezett emelők a czentrifugál erő hatása alatt sugár irányában állnak be, még pedig annál gyorsabban. minél nagyobb a forgássebesség. Ennek következtében a négy golyó az emelőfejek és a korong koszorúja közé lép és így fékez. Automatikus fékező és kenő készülék gyanánt a 19- 22. ábrán látható berendezés előnyösebi). A 45 tengely végén, közvetlenül a 85 csap előtt, mely a hengeres 90 per selybe van ágyalva négyszögletes, gulaalakú, csúcsával kifelé álló 84 toldat van alkalmazva és egy kéttagú 87 és 88 gyűrűvel körülfogva, mely utóbbi ismét a 90 csapágy-persely kiszélesedő részébe illik, úgy hogy a 87 és 88 félgyűrűk a% csapágy-persely kiszélesedésének belső fölületére szorosan rászorúlnak, ha a 45 tengelyt a perselybe a 85 csapjával bele nyomjuk. A 85 csap nem ér a persely fenekéig, hanem a persely furata hosszabb, mint a csap, úgy hogy itt egy 91* szabad tér keletkezik, mely kenőanyag-tartály gyanánt szolgál. A csap fölületén egy 93 liasíték van, mely a 84 toldatban tovább halad, úgy hogy a fölmelegedésnél cseppfolyóssá váló kenőanyag a két gyűrűfél között levő térbe hatol és így azt és a 90 perselyt keni, tehát a melegen futást meggátolja. A 90 persely a 92 perselyben forgatható és egy 89 záró fogazattal van ellátva, melybe a 93 kilincsmű fogódzik. A 44 csavarfölületre a csaptengely irányában gyakorolt nyomás a csapot 91 üregbe nyomja és a 84 gulaalakú toldat a 87 88 gyűrűt a 90 persely fölső kiszélesedése fölé nyomja és így fék hatást gyakorolva, a sebesség túlságos növekedését megakadályozza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fölhúzóknál az emeletek szintjében a lv fölhúzó kas n1 u"- lábai alatt h bütyök és e emelő segélyével eltolható t1 V1 tolózárak alkalmazása, mely utóbbiak a közös f f1 tengelyre oh módon vannak
