6752. lajstromszámú szabadalom • Automatikus átkapcsoló telefonhálózatokhoz
— 8 — 11 elektromágnesbe és onnan a földbe megy. A d elektromágnes gerjed, a D fegyverzetet meghúzza, tehát az A kommutátor kezdeti helyzetébe tér vissza. Evvel a % előfizető kapcsoló táblájához tartozó részek és a kezdeti helyzetükbe térnek vissza. A F4 gomb el is maradhat, ekkor a hallgatónak a horogra való fölakasztásával kell az előbb leírt hatást létesíteni. Annak meggátlására. hogy valamely előfizető az egyik vagy másik B sínt állandóan elfoglalja, az illető sín egy óraművel kapcsolható, mely bizonyos idő eltelte után a sínt lenyomja és így a kocsi visszatérését idézi elő. SZABADALMI IGÉNYEK. Automatikus bekapcsoló készülék telefon hálózatokhoz, melynél a házi állomástól jövő vezetődrót egy kocsihoz csatlakozik. a mely gerendák fölött mozog és ezek egyikével kontaktust létesít, eme gerendák pedig egy lemezhez csatlakoznak. melyen az előfizetők számának megfelelelő kontaktusok vannak elhelyezve, amely kontaktusok mindegyike egy-egy előfizető drótjához csatlakozik, jellemezve: 1. A központon az egyes előfizetők vezetékdrótjához csatlakozó kommutátor által, mely a B szög körül lengő két végén két-két «' «" «, n2 rugóban végződő kétkarú a emelőből áll, melyek a b' b" />! kontaktus darabokkal jönnek érintkezésbe, a mely kontaktusok közül az előbbiek a központtól jövő az előfizetőnek megfelelő kontaktus-vezetéken fekszik. a két utóbbi pedig az előfizető vonaldrótjához csatlakozik, miközben az a rúd mozgását a két d dl elektromágnes idézi elő, melyek egyike d a 4 drót segélyével az .i" rúgóhoz csatlakozó rúgóhoz, a másik d' az n' rúgóhoz van kapcsolva, míg az «, rúgó egy F fémcsíkhoz csatlakozik, mely a kommutátor által működtetett kocsi útjával parallel fekszik; 2. egy kocsi által, mely elektromotor segélyével működtetett csavar által mozgatható,. és egy E elektromágnest visel, melyen az f darab és az f rúgó útján a házi kapcsoló táblából jövő áram fut át. míg az elektromágnes által meghúzott h lemezre szerelt j rúgó a jx kontaktus fölött csúszik, oly czélból, hogy az elektromágnes mozgását létesítse, míg a kocsi elején egy M keret van alkalmazva, mely amint a kocsi más kocsival érintkezésben nem lévő gerendába ütközik, ezt lenyomja és így a gerenda és e lemez között kapcsolatot létesít, eme gerenda pedig a P rúgó segélyével az előfizető vezető drótjával van kapcsolva, az M kereten pedig még egy K rúgó van, mely a gerenda fölött fut. és ha a kocsi pályája végpontjához elérkezett, szabadon csúszik el az L1 kontaktus fölött. 3. Egy kommutátor által, mely a kocsit működtető elektromotor áramkörébe van kapcsolva, és mely a kocsi bármely irányú mozgását vagy az elektromágnes megállítását idézi elő és lényegébén egy w korongból áll, a melynek kerületén a szektorszerű fémcsíkok és szigetelő darabok vannak elhelyezve, ezeken pedig az U függőleges tengelyre megerősített V rúgó csúszik, míg a tengely a 19 és 20 elektromágnesek által működtetett »2 us fogaskerekek hatása alatt forog és a V rúgó ennek következtében az uL korongnak egy vagy két szektora fölött csúszik el. eme szektorok közül a 1~> szektorok mind a telep pozitív a 16 szektorok pedig a telep negatív sarkához csatlakoznak, míg a V rúgó az elektromotorhoz. a kommutátort működtető 19 elektromágnes pedig egyrészt az Lés jx kontaktusokkal és másrészt a 22 helyi telep közbeiktatásával az N fémsínnel áll kapcsolatban, a másik 20 elektromágnes egyrészt az L1 kontaktus-darabbal, másrészt ugyanazon drót segélyével, a mellyel a 19 elektromágnes, az N fémsínnel van kapcsolva; 4. a kocsik pályája alatt erre merőlegesen elhelyezett B l<" gerendák által, melyeket nyugalmi helyzetükben az r8 rúgók tartanak fölemelve, és melyeket nyugalmi helyzetűkbe a W W elektromágnesek viszik vissza. (6 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
