6702. lajstromszámú szabadalom • Újítások rudak, csövek keréktalpak és hasonló czikkek előállításában, főképpen alumíniumból
a leírt módon kaptunk, hengerek segítségével a kellő átmérőre kitágítjuk; az így kapott hengeralakú gyűrű kerületét ezután addig nyomjuk vagy sajtoljuk, míg U alakú keresztmetszetet vesz föl (6. ábra), és további sajtolás vagy más alkalmas eszközökkel adjuk meg neki a kivánt alakot (7—10. ábra). A rajzon : 1. ábra függélyes metszete egy készüléknek csövek vagy rudak előállítására alumíniumból. 2. ábra elölnézete egy hengerpárnak, mely egy csőnek vagy üres ingotnak gyűrűvé való kibővítésére szolgál. 3. ábra oldalnézete a gyűrű első alakítására szolgáló hengerpárnak. 4. ábra elölnézete egy forgókeréknek nyomófelülettel, mely a gyűrű kerületének U alakú keresztmetszetet kölcsönöz. 5. ábra ennek oldalnézete, részben metszete. 6. ábra nagyobbított metszete a 4. és 5. ábrában föltűntetett kerékre való nyomás által előállított gyűrűnek. 7—11. ábrák kész keréktalpaknak metszetei, melyek egyszersmind a küllőknek különféle megerősítési módjait Is föltűntetik. Az 1. ábrán a sajtónak a alsó részét és a1 fölső részét az a2 oszlopok kapcsolják össze, b kamra a rudakká vagy csövekké sajtolandó fém fölvételére szolgál. A kamrát szokott módon b1 dugattyú támasztja alá, mely az a alsó részben levő a8 hengerben ül. b2 üres dugattyú az a1 fölső részen van megerősítve s a h kamrába léphet be, ha ezt emeljük. A b- dugattyúra bs matricz van erősítve és ez egy lyukkal van ellátva mely a csőnek vagy rúdnak a kivánt külső alakot kölcsönzi. Csövek készítése alkalmával a b kamrába c tövis van betolva s fölső végénél fogva a b8 matriezban helyes állásban a r1 kereszt tartja, mely az a2 oszlopokra van alkalmazva és a b1 dugón levő hasadékon vagy nyíláson keresztül megy, a4 összeköttetés nyomófolyadék bevezetésére szolgál az «8 hengerbe, d a fém a b kamrában és d1 az abból satolt cső. A készülék működésének módja a következő : olvasztott tiszta vagy kevés más fémmel ötvözött alumíniumot töltünk a b kamrába, mely kellő mértékben le van bocsájtva, hogy a /;2 dugattyútól szabadon álljon. Ezután a fémet kb. 650° C. hőfokra hűtjük le, mikor is a fém a félig folyós halmazállapoton túl menve már megmerevednék ; ez az előbb említett átmeneti állapot. Most a b kamrát emeljük úgy, hogy a bx dugattyú alá nyomófolyadékot bocsájtunk mindaddig, míg a b2 dugattyú a b kamrába belép és a fémet a b'á matriczon kiszorítja. A rudak vagy csövek, melyek ily módon készültek, könnyen kovácsolhatok, minthogy észrevehetően nem kristályosak s külsejük ép olyan, mint a hengerelt alumíniumé. Ha az alumíniumból vagy alumíniumötvözetből készült cső egy részét vagy egy úgynevezett üres ingotot keréktalppá akarunk megmunkálni, akkor az ilyen munkadarabot e hengerek közé tesszük (2. ábra), melyek valamely készülékkel, mint e\ vagy más alkalmas berendezéssel egymáshoz lassankint közelíthetők addig, míg a munkadarab olyan gyűrűvé van kitágítva, mely a kivánt átmérővel és vastagsággal bír, mint /'-nél jelezve vau. Az üres ingotok méretei úgy vannak megszabva, hogy a kivánt vastagságra hozva, a kellő átmérővel i.s bírnak. Az f szalagot azután g hengerek közé hozzuk (3. ábra), melyek az /i-nél látható keresztmetszettel látják el. Most a szalagnak a közelítőleg U alakú keresztmetszetet adjuk, mely /*-nél (6. ábra) van föltűntetve. Ez úgy történik, hogy a szalagot egy a forgó h keréken levő formára nyomjuk (4. és 5. ábra). A forma áll az i i1 részekből összetett gyűrűből, melynek részei i2 toldatok útján a h kerék h1 csapszögeire vannak erősítve és j j1 oldalrészekből k fecskefarkokkal, melyek szabadon lépnek be az i il részeknek kivágásaiba. A g hengerek által előformált' fL gyűrűt az épen leírt alakító gyűrűre helyezzük s a fém széleit az alakító gyűrű oldalaihoz szorítjuk, míg a szalag a 6. ábrában föltűntetett alakot veszi föl.
