6293. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár-fék
karjával egy lánczhoz vagy i4 rúdhoz csatlakozik. Utóbbi a függélyesen álló csőben fölfelé megy és másik végével i6 fogón, az irányító rúdon alul van megerősítve. A fölső csőrész i7 hasítéka, az ?'6 emeltyűnek az áthaladását megengedi. Az il rúdat az X csővön kiviil is lehetne megerősíteni, mely esetben az P hasíték elmaradna. Azon helyen, hol a szalagfék vége — mint a (2. és 3. ábrából) látható — a csőfalazaton átmegy, azon törekvés léphet föl, hogy a fék meghúzása oldalvást a golyócsapágyra hat, mely aztán igen rongálódna. Ezen okból a (4, 5. és 6. ábrában) föltüntetett kiviteli módozatnál, — melyek közül az 5. ábra a 4. ábrának x—x vonal iránybani metszetét mutatja, — egy független K rúd van elrendezve, melynek végére a a szalagfék van erősítve. A szalag megfelelő vége ezen okból i1 vállakkal van ellátva, melynek a K rúd a2 liasítékai megfelelnek. A független rúd másik vége a cső egy nyílásán vagy hasítékán halad át és nem igényel megerősítést, a8 -nál a K rúd a H tengely alakjának megfelelően van meghajlítva és utóbbiban jó támföliiletet nyer. A K rúd a fékhatást jelentékenyen támogatja, egyidejűleg a törekvés, hogy a tengely a golyóscsapágyakra oldalvásti hatást gyakoroljon, ellensúlyoztatik. SZABADALMI IGÉNY. Kerékpárfék, jellemezve azáltal, hogy egy / szalagféknek az F állványcsővekben elrendezett i2 , i3 , i4 emeltyű kapcsolása meghúzatik; ezen szalagfék a forgatás irányában föl van csavarva a forgattyútengelyre, mely utóbbi a szalagfék által hatásában támogattatik, ama czélból, hogy egy biztosan működő és a kerékpár külső alakjára rossz hatást nem gyakorló féket nyerjünk. (1 rajzlap melléklettel.) i. . t'iü'.i Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten
