6155. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű közúti vasúti kocsik számára
- 3 nem fordul. Az u» peczeknek, mivel az w kiszögelésével a 77 tengely h1 furatának w1 hornyában mozog, a tengely forgásában részt kell vennie. Az us peczek a forgásban meg van akadályozva, mivel az w* kiszögelésével a tengely h1 furatába illesztett azon ivs csőnek w% hasítékában mozog, mely cső körül a tengely forog. Ezen berendezés következtében az u és ul lánczok el nem csavarodhatnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Közúti vasúti kocsik vagy más járművek hajtására szolgáló erőgépeknél egy D szivattyúnak elrendezése, mely a kocsi tengelye mozgatására az 7 és 71 hydraulikus gépekre hat, a mikor is ezen gépek egy X szelepnek vagy tolattyúnak nyitása és zárása által az erőgépnek a szivattyúval való tovább futásánál megállíthatók, illetve megindíthatok és a kocsi menetirányának megfordítása ugyancsak P tolattyúk vagy szelepek által eszközöltetik. 2. Az 1. alatt jellemzett berendezésnél a kocsi sebességének megváltoztatására egy szerkezetnek elrendezése, mely egy a szivattyú hajtó tengelyén nyugvó k keretből áll, mely egy hasítékkal van ellátva, melyben egy elállítható, a forgattyú csapot hordó m csúszó mozog, melynek a tengely középvonalától való távolsága egy kerékmű segélyével forgattatott n csavar által a kocsi járása közben megváltoztattatik, mihelyt egy a kereket körülvevő, gyűrűs horonnyal ellátott S1 szekrény a vezető által hosszirányú eltolatásban részesül, úgy hogy az egyik vagy másik oldalán egy nl kerékkel egyik vagy másik oldalán érintkezésbe jut. 3. A 2. alatt jellemzett szerkezetnél egy készülék, mely a vezetőt arra képesíti, hogy az a forgattyúcsapnak állását magán a dobogón ismerheti föl, mely készülék áll egy u v ul lánczhuzalból, mely egyik végével az m csúszóhoz van megerősítve, és másik végén egy mutatót hord, a mikor is a forgattyú tengelyén át járó rész, hogy elfordulása megakadályoztassék, egy v rudacskából van alkotva, melynek egyik vége egy vezetékben futó M2 peczekben forgatható, míg másik vége egy a forgattyútengellyel össze nem függő vezetékben csak eltolódhátik. 4. Az 1. alatt jellemzett berendezésnél w tömítő szelenczékkel ellátott B és U csövek, melyek a hydraulikus gépeknek külön B, B1 forgóaljakban való elrendezését teszik lehetővé. 5. Az 1. alatt jellemzett berendezésnél egy g szelepnek elrendezése, mely, ha a hydraulikus gépek gyorsabban járnak, mint a mint ez hozzávetésüknek megfelel, a mint ez pl. lejtőknél szokott előfordulni, a hiányzó vízmennyiséget a víztartályból folyatja a gépekhez. (3 rajzlap melléklettel.) Pallos részvénytársaság nyomdája Budapesten
