6143. lajstromszámú szabadalom • Folytonos üzemű légnyomásos elevátor
3 — A 9—11. ábrán az elevátor egy más kiviteli módozata van föltüntetve, melynél a levegőt bebocsájtó dugattyúk és a tolattyúk működése teljesen ugyanaz, mint előbb, de melynek mozgatása más úton-módon történik. A vezérmű föl- és lefelé irányuló mozgását az E és E1 kamarákat fölváltva töltő gabona súlya idézi elő. Ebből a czélból az E E1 kamarák fenekén egy-egy aA diafragma van elhelyezve, melynek rúdja az a4 ö4 -nél forgatható a3 b3 emelővel van kapcsolva, ez utóbbi pedig a 02 , illetve d2 tolattyúval van kapcsolva. A c2 d2 tolattyúk a c3 d3 hengerekben mozognak, melyek az e2 e3 henger két oldalán vannak elhelyezve. Eme henger két része fölül egymással közlekedik, átmérője pedig külömböző. Az e2 e3 kettős hengerben két, közös g2 dugattyúrúddal biró f2 f3 dugattyú mozog, melyek átmérője ugyancsak külömböző. A dugattyúrudat a h2 keresztrúd és a h3 h3 rudak kapcsolják a levegő- és a gabonabebocsájtó-tolattyúkkal. Az Ix vezetékből a nyomás alatt álló levegő az i2 csövön át mindig az e3 henger fölső részébe és az is i4 csatornákon a c3 d3 henger felső részébe és az i6 bebocsájtó csatornába jut. A diafragmára ható súly fölváltva, az egyik vagy másik emelőt forgatja és az f2 dugattyú alá fölváltva levegőt bocsájt be, illetve bocsájt ki. Ennek következtében a rendszer ide-oda mozgást végez. A tolattyúkat alsó állásukba a légnyomás viszi, mely a fölső hengerrészben uralkodik. A készülék kormányzására nem kell okvetlenül mereven kapcsolt tolattyúkat alkalmazni; lehet, mint az a 12. ábrán föl van tüntetve, az a, b, l2 , m2 , a1 , b1 csövekben í, 2, 3, 4 — P, 21 , 3\ 41 csappanókat is alkalmazni és azokat automatikusan az /, II, III korongok és rudak segélyével oly módon működtethetni, mint az a borliss-vezérműveknél szokásos. A föl- és lefelé mozgást az előbb leirt <2 rudak egyikének föl- és lefelé mozgatásával létesítjük, t. i. a gabona súlyának vagy hidraulikus nyomásnak alkalmazásával. A f2 rúdon alkalmas pontokon a három u2 c2 x2 rúd van alkalmazva, melyek a külömböző csappanókat működtető rudakat indítják mozgásnak. A 12. ábrából azonnal kitűnik, hogy a csappanok az E E1 kamarák nyitását és zárását pontosan olyan módon végzik, mint a tolókák, melyek hatásmódját föntebb leirtuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elevátor szemes árúknak folytonos üzemben való emelésére, melynél két légzáróan elzárt E, E1 kamara képezi a pneumatikus hajtókészüléket, mennyiben a P, P1 szívó és nyomó légszivattyúval és ama helyiségekkel van kapcsolva, melyekből az anyagot elszállítani, illetve a melyekbe szállítani kell, továbbá automatikusan mozgó /, j\ k, k1 , e, e\ f, f1 (5—7. ábra) tolattyúkkal vagy 1, 2, 3, 4, P, 21 . 31 , 41 csapokkal vagy csappanókkal (12. ábra) a kamarákat fölváltva az í, F levegő- vagy gabonaszívó, illetve P, H levegő- vagy gabonanyomó vezetékhez kapcsoljuk. 2. Az 1. alatt védett elevátornál a vezérmű, mely egymással kapcsolt jx , k, k\ e, e1 , f, f- tolattyúkból áll és melyeket a hidraulikus áttevés segélyével egy más, távolabb fekvő hengerben mozgó dugattyúval és a komprimált levegő hatása alatt álló i dugattyúval összekötött h dugattyú mozgat ide-oda, a li dugattyút pedig a P, P1 légszivattyúk o hajtótengelye indítja forgásnak. 3. Az 1. alatt védett elevátornál a 2. igény által védett vezérműnek egy módosulata, melynél a tolattyúk az E, Ex kamarák fenekén levő a2 , b2 diafragmákat terhelő gabona a3 b3 h2 h3 emelők és rudak közvetítésével indíthatók működésnek, a menynyiben ezek a komprimált levegő által üzemben tartott e2 henger c2 , d'2 tolaty-
