6089. lajstromszámú szabadalom • Önműködő, oldalt is kezelhető kapcsolás vasúti járművek számára

_ 4 —

jobbról balra forgatjuk, miáltal a U. 1) fülek bekapcsoltatnak, s mi után a B, B vonórudakat ismét betoljuk. Megfordítva, ha a kocsikat kézzel akarjuk kikapcsolni, úgy első sorban az R. R és azután a többi .V. A' kéziemeltyűket forgatjuk balról jobbra, A kapcsolásnak a rajzban föltüntetett részei hasonló egyenértékű részekkel pótol hatók. Pl. a D fül. a C összekötő rész és az F rúgó egy darabból állhatnak, vagy lehet az F rugót a I) füllel más módon is összekötni stb. stb.

Szabadalmi igények.

1. Önműködő kapcsolás vasúti jármüvek számára, melynél a kocsik összetolásánál befelé tóit ütköző rudak megfelelően beállított emelttyűszerkezetre hatnak, hogy a tűi be- vagy kikapcsoltassék.

2. Az I alatt jellemzett önműködő kapcsolás, mely áll a B vonó rúdnak a B- kampóban és a Bs fülben végződő Bl négyszögletű részéből, a függélyes C1 csap körül a B3 fülben forgatható 1) fülből, mely hátúi a hasítékos A'karban

végződik, az A homloktartó alatt járó F kocsiból, mely a I) fület lebegve tartja és azt El hasítékba fogódzó F2 peczek által forgatja, az F kocsin elrendezett Fs fogas rúdból, egy az utóbbiba a H2 fogaskerékív segélyével kapaszkodó és egy JL spirális rugó által a legszélső helyzetek egyikében megtartott HL főemelttyűből két R kézi emelttyűkkel megemelendő és sülyeszthető 0, L háromszögekkel bíró M tengelyből, mely előbbiek fölváltva jutnak a P, P1 ütköző rúdak síkjaiba és O1. L1 csúcsaikkal a befelé tolt ütköző rúdaknak Q végeihez ütődve elfordíttatnak, hogy a D fület be-, ill. kikapcsolják és K, N, K1, N1 rúdakból, melyek az 0. L háromszögeket a H1 főemelttyüvel összekötik.

3. Az 1 és 2 alatt jellemzett, önműködő kapcsolásnál egy berendezés annak ol dalról való mozgattatására, mely X kézi emelttyűkből áll, melyek egymás között egy Z rúd és a H1 főemelttyüvel a V. W emelttyűk és a V1 rúd által vannak összekapcsolva.

(3 rajzlap melléklettel).

Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten