5990. lajstromszámú szabadalom • Repülő gép
Megjelent 18í)6. évi november hó 13-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 5990. sz;iu). V/h- OSZTÁLY. Repülőgép. TÓTH BÉLA ÉPÍTÉSZ DLBHKCZKNBEX. Szabadalmaztatott 1896 február hó 1-étől kezdve. •Idén találmány tárgyát egy oly repiüőu.t*|> képezi, mely fölemelkedésre, és saját súlyának a levegői ion való továbbítására a madarak szárnyát lehető egyszerűen utánzó mozgó vitorlákat használ, es ezek hajtását egy emberi vagy elemi erő által mozgatott forgattyú segélyével eszközli. A repülőgép irányítására szolgáló kormánykésziilék a gép előrészén és farán van elrendezve, úgy hogy a jobbra vagy balra való kitérést a gép előrészén levő vitorlával, a föl- vagy lefelé való irányítást pedig a gép farán levő vitorlákkal idézhetjük elő. Mellékelt rajzon: 1. ábra a gép fölülnézefe. ‘2. ábra a gép oldalnézete. 3. ábra egy szárny különböző helyzeteit Í-. ábra a mellső kormánykésziiléket tünteti föl. A repülőgép alapját az u állvány képezi, mely négy gummiabronecsal bevont p keréken jár. Ezen kerekek arra szolgálnak, hogy fölemelkedés előtt és leszállás után a gép egy ideig a földön járhasson. Ezen a állványra van építve a repülő-gép váza. mely az előbbire támaszkodó n1 oszlopokból. n- feszítő-rudakból. és ezekre szerelt, két párhuzamos y főtartóból áll. A főtartók a gép hosszirányában feküsznek. és keresztben vannak ezekre ágyazva a gép e tengelyei. Ezen tengelyek egyenlő távolságban vannak elrendezve, és az >i állvány fölött fekvő középső tengely kéj)viseli a hajtótengelyt. Ezen hajtótengely középén megvan görbítve, úgy. hogy egy q forgattyút képez, mely akár az n állványon levő ember által, akár valamely motor által forgásba hozható. A hajtótengelyről nyeri a többi r tengely a forgást, mely ezélból mindegyik a hajtótengellyel r lánezkerekek és f lánezok segélyével van összeköttetésben. Úgy a hajtótengely, mint a többi tengely mindkét végén az y főtartókon kívül egy-egy nagy d forgattyút hord. melyre a c szárnyak mellső széle az alább leírandó módon van fölerősítve. A c szárnyak vászonból vagy bármely szövetből készülnek, és hátsó szélük a főtartókra szilárdan erősített <} kereszttartókon van kifeszítve. A szárnyak mellső széle egy oly keretre van feszítve, mely i sodronyokból és h bordából van összeállítva (3. ábra). Az i sodronyok a forgattyú csapja körül vannak tekerve, miáltal a forgattyú a keretben foroghat. A c szárnyak fölött párhuzamosan haladó o guinmiszalagok vannak kifeszítve, és több helyen a vászonhoz erősítve. A mellső kormánymű egy függélyesen Nyom<kbMs
