5962. lajstromszámú szabadalom • Javított forgómótor

2 trikus, de különböző nagyságú a é és cd ívből összekötve b c és d a görbe által, mely görbék az x nyil irányában mozgó lapátot kényszerítik, hogy hosszirányban majd az y nyél irányában, majd pedig ellenkező irányban eltolódjék a tengely furatában. Az e illetve f be- és kivezető nyílások nincsenek már a tengely és a henger érintkezési pontjához közel, hanem olyan helyen vannak elrendezve, hogy a működését épen befejezett hajtóközeg eltávozása abban a pillanatban kezdődik, amikor friss hajtóközeg lép a motorba. Ez az elrendezés megfelel a C lapát vagy fal, kezdeti azaz azon helyzetének, melyet az elfoglal mihelyt a két vége a B tengelyhez symetrikusan van elrendezve, amint az az 1. ábrában látható. Ezen ábrából tényleg látható, hogy e bevezető nyílást az x nyíl irányában forgólapát épen szabaddá tette és hogy ugyanez áll az f kivezető nyílásra. Ezen berendezésből következik, hogy a hengerben ellennyomás nem uralkodhatik és hogy a bevezetett gőznek összes hasznos munkája érvényre jut. Az e bevezető nyílás gyengén hajlítva van C lapát fölé, azaz az utóbbi forgásának irányában, hogy ez által a feszítő erőn kivül még a gőznek eleven ereje is ki legyen használva. Az f kivezető nyílás is g bevágáson át meghosszabbodik a hengerbe, úgy hogy ez által ezen nyílás és a hengernek a lapát alatt levő része között összeköttetés jön létre, mihelyt ezen lapát túlhaladt a kivezető nyíláson. Ekképen lehetséges, hogy a hengernek ezen része folytonosan kiürül addig, míg a lapát a henger a pontjáig elér és miközben a hengernek a lapát fölött levő része már az f kivezető nyílással van összeköttetésben. A g bevágáshoz husonlót lehet elrendezni az e bevezető nyílás alatt is, aczélból, hogy a gőz a lapát alatt léphessen be, úgy hogy ekképen ezen bevezető nyílásnak a lapát által' történt elzárása folytán keletkezett holt pont el lesz kerülve. Mihelyt a C lapát vízszintes helyzetbe jut (1. ábra) az A henger 3 szakaszra van osztva: az 1 szakaszra, melybe a hajtóközeg belép, mihelyt a C lapát fölszabadítja az e nyílást; a 2 szakaszra, ahol a korábban bevezetett közeg működik és a 3 szakaszra, melyből még gőzkilépés történik. Ez a 3 szakasz mindaddig fönmarad,míg a lapát a pontozott vonallal jelzett helyzetet föl nem veszi. Ettől a percztől kezdve, azaz azon idő alatt, mig a lapát a pontból b pontra, vagy c ponttól d pontra átmegy, már csak 2 szakasz létezik, az egyik, mely a hajtóközeget fölveszi és a második, melyből a fáradt közeg kilép. I) kormánycsap az e bevezető nyíláshoz keresztben van elhelyezve. A csapkulcsnak h rúdja a vele párhuzamos D tengellyel ezen tengelyre ékelt i forgattyú, j összekötőrúd és a D tengelyre erősített k forgattyúkorong révén van összekötve, mely összeköttetés folytán a B tengely körmozgása, a D csap kulcsának váltakozó szögmozgásává alakul át, akképen, hogy ezen kulcsban levő hasadék e bevezető nyílással való összeköttetése fölváltva létesül és megszűnik. Ezen igen egyszerű módon a hajtóközeg a dugattyú gyanánt működő lapát hatékony emelkedésénél csak egy részében lesz bevezetve és ebből olyan expanzió következik, mely rövid vagy hosszabb tartamú lehet. E czélból elegendő, ha vagy az i forgattyú vagy k forgattyúkorong félátmérőjét változtatjuk. A leirt gép egyszerűen működő. Könnyen kaphatunk kettősen működőt is, ha két A hengert csoportosítunk ugyanazon tengelyre, azonban a be- és kivezető nyílásokat megfordítjuk. SZABADALMI IGÉNYPONTOK. 1. Forgó mótor, melynél a dugattyú gyanánt működő C lapátot vagy választófalat eltolhatóan magában foglaló B tengely az A henger falának egy, ezen B tengelyt jobb tömítés ezéljából kerületé-