5951. lajstromszámú szabadalom • Állótengelyek talpcsapágyainak helyettesítésére való szerkezet
Megjelent 181)0. évi november lió 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS szam. V/e/l. OSZTÁLY. Állótengelyek talpcsapágyainak helyettesítésére való szerkezet. TRENTA HYACINTUS MECHANIKUS LYONBAN. Szabadalmaztatott 1895 május hó 6-ától kezdve. A jelen találmány tárgyát képező szerkezet álló tengelyek talpcsapágyainak helyettesítését czélozza, különösen pedig alkalmas ez a gőz és vízturbináknak, centrifugális szárító készülékeknek és más efféléknek nagy sebességgel forgó tengelyei számára. A szóban forgó szerkezetnek czélja a tengelycsap alapfölülete és a tengelyt hordó csapágyfölület között föllépő csúszó súrlódást gördülővé változtatni, mi által a munkának különben fölemésztett, lényeges része értékesíttetik, a hőfutás lehetőleg csökkentetik és jobb kenés válik lehetségessé. A mellékelt rajz ezen szerkezetnek egy foganatosítási alakját mutatja kevéssé megterhelt, gyorsan forgó tengelyek számára. Az 1. ábra függélyes hosszmetszet. A 2. ábra hossznézet. A 3. ábra oldalnézet. Az egyik vagy mindkét végén a gépállványban szilárdan ágyazott vízszintes A tengely két laza R RL korongot hord, melyek sík föliiletükkel egymásfelé vannak fordítva és egymás közt kis hézagot hagynak szabadon, melyet az egyik korongon alkalmazott köralakú B kiszögellés okoz, melynek magassága határozza meg a két korong közötti hézagot, melyek tehát csak ezen kis fölületen súrlódhatnak egymáson. A korongokat helyzetükben az A' A" állító gyűrűk rögzítik, melyek közül a korongoknak egymáshoz való állítása czéljából vagy csak az egyiket vagy mindkettőt mozgathatjuk. Ezen korongoknak kerületi fölületei kissé kúposak és a korongoknak egymás mellé való állítása folytán körben futó hornyot képeznek, melynek keresztmetszete igen laposra nyomott V alakkal bir. Ezen horonyban annak legmagasabb pontján nyugszik a p csap, melyet a I) sín a horonyhoz való állásában biztosan megtart. A csapnak vége félgömbalakú, úgy hogy a ferde korongkarimákkal csak két pontban érintkezik, melyek ezen két folületnek hajlásszöge és a csapvég sugara szerint közelebb vagy távolabb esnek egymástól. Mihelyt a csap forgásnak indul, ezen két alátámasztási pontban gördülő súrlódás lép föl, mely az R Rl korongokat egymással ellentétes irányban és a csap sebességénél sokkal lassabban forgatja. A korongok sebessége a két érintkezési pontnak távolságától és a korongok átmérőjétől függ. A kenés könnyen történhetik és pedig az által, hogy a két R R1 korongot kerületüknek egy csekély részével egy alattuk elrendezett olajtartóba merítjük. Mivel a ko-
