5875. lajstromszámú szabadalom • A vonat által kormányzott villamos jelző berendezés
— 3 — szolgáló szerkezetek egyike a horgonyokkal összeköttetésbe van hozva. Az .fc'1 és E2 villamdelejek mindkét horgonyához a B pontban egymással csuklósan összekötött L1 és L2 rúdak egyike szintén csuklósan van odaerősítve. A B pont a fönt leírt sorrendnél a körívekből álló B\ fí\ B\ Bl pályát fogja befutni, még pedig oly irányban, mely attól függ, hogy az egyik vagy másik horgony kezdte-e meg a mozgást, a mi viszont az elszigetelt síneken elhaladó járművek irányától függ. A B pontnak forgási iránya szerint azonban a II1 vagy 11- kontaktusok egyike vagy másika záratik, úgy hogy tehát ezen berendezéssel oly vonaláramzárót alkotunk, mely a síneken elhelyezett, mozgatható, a kerekek által befolyásolt alkatrész alkalmazása nélkül is meghatározza a vonat irányát. A sínbehajlási kontaktusoknak a megfelelő szigetelt sínekkel való összeköttetése, mint az egyszerű áramzáró szerkezetnél, az El és E2 villamdelejek közvetítésével úgy van létesítve, hogy az áramzárás legelőször is a sínbehajlási kontaktus által indíttatik meg, mire a horgonyoknak ezáltal bekövetkező vonzatása által a megfelelő szigetelt sín a battériával köttetik össze és így az áramkör a fölötte elrobogó járművek tengelyein át mindaddig zárva marad, mig az utolsó tengely el nem hagyta a szigetelt sínt. A 8. ábra egy a készülék fölött balról jobbra haladó vonatnak különböző állásait mutatja. A B pontnak egyes helyzetei, melyek az illető állásoknak megfelelnek, zárjelek közé illesztett betűkkel vannak jelölve. A 9. ábrán az ellenkező irányban haladó járműnek megfelelő állásai vannak föltüntetve. A sinbehajlási kontaktusok helyett természetesen más oly, a kerekek által befolyásolt kontaktusok is alkalmazhatók, melyek úgy vannak berendezve, hogy nem hozha tók működésbe másként, mint valamely fölöttük elhaladó jármű által. UJ ÉS A SZABADALOM TÁRGYA : 1. Kapcsolás haladó vonat által kormányzott villamos jelzők számára, jellemezve egy P sínbehajlási kontaktusnak vagy más hasonló hatású vonaláramzárónak egy elszigetelt S sínszakasszal és egy E villamdelejjel való oly összeköttetése által, hogy járműveknek elhaladásakor először is a vonaláramzáró áramzárás t idéz elő és ezáltal a kontaktus berendezéssel ellátott villamdelej horgony közvetítésével a szigetelt sín oly módon kapcsoltatik egy és ugyanazon áramforráshoz, hogy az áramzárás mindaddig fönn áll, mig csak az elszigetelt sínszakaszon tengely van, amikor is az ehhez szükséges villamdelej egyidejűleg még más, az áramzárástól függő munkát (jelzők kikapcsolását vagy efélét) is végezhet. 2. Az 1 alatt jellemzett kapcsolásnak alkalmazása két áramzáró készülékkel összeköttetésben oly czélból, hogy a hatások, melyek az elhaladó járművek irányához képest különbözők legyenek. (2 rajzlap melléklettel.) Hallas részvénytársaság nyomdája Budapesten
