5875. lajstromszámú szabadalom • A vonat által kormányzott villamos jelző berendezés

Megjelent 1890. évi november hó 4-én. SZABADALMI LEÍRÁS 5875. szám. V/a. OSZTÁLY, A vonat által kormányzott villamos jelző berendezés. SIEMENS ÉS HALSKE CZÉG BUDAPESTEN. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 6 ától kezdve. A következőkben leírt és a mellékelt rajzokon ábrázolt vonaláramzáróknak czélja egy áramkört zárni, illetve megszakítani, mihelyt és a míg egy vonat a pályának bizonyos pontján tartózkodik. Az 1—6. ábrák oly áramzárót tüntetnek föl, mely függetlenül a fölötte mozgó vonattól működik, mig a 7. ábra olyat mutat, mely a vonat irányához képest különböző áramköröket befolyásol. Ismeretes, hogy a vonat egész áthaladása alatt fönnmaradó áramzárást azáltal lehet elérni, hogy az egyik vágányfélnek egy vagy több sín hosszát a többi sínekkel és a földdel szemben elszigeteljük és ezen elszigetelt síneket egy teiepnek egyik sarkával kötjük össze, melynek másik sarka a földdel, illetve az elszigetelt sínekkel szemközt fekvő sínekkel van összekapcsolva. Ekkor egy tengely mindaddig, míg az elszigetelt sínrészen tartózkodik, az áramkört zárja, melybe a szükséges készülékek, mint ébresztők, jelzők, vagy kikapcsoló delejek vannak beigtatva. Ily elszigetelt sínek azonban számos előnyük daczára sem találtak nagy alkalmazást, mert azoknál visszaélés vagy hanyag kezelés könnyen lehetséges. Azonkivül ezek, ha a szigetelés ellenőrzése czéljából a nyugvó áram alkalmazását határozzuk el, nagy telepfogyasztást tételeznek föl, mivel a szigetelési ellentállás sohasem lesz igen nagy. Ennélfogva általánosságban mindenütt, a hol üzembiztonság kívántatik, a visszaélés ellen biztosított, biztos működésű sínbehajlási kontaktusokat alkalmazták a 35222. számú német bírod. szab. szerint. Az ezen készülékek által eredményezett árarazárás azonban csak igen rövid, a miért is ezen készülékeket a mikor az jelzendő, hogy valamely vonat a vágánynak egy meghatározott szakaszát elhagyta-e vagy sem, ezen szakaszon túl a legnagyobb vonathosszal kell kitolni, ami többnyire tetemes költségeket és különösen rövid vonatok mögött időveszteséget okoz. A jelen találmány tárgya már most sínbehajlási kontaktusoknak elszigetelt sínekkel való kombinácziója, mely mindkét berendezésnek előnyeit azok hátrányainak egyidejű elkerülésével egyesíti. Az 1. ábra ily vonaláramzáró elrendezést mutat. Az S sin ismeretes módon van a szomszéd sínektől és a vele szemközt lévő sínektől elszigetelve. A szigetelt sínek közelében