5843. lajstromszámú szabadalom • Szikrafogó huzamszabályozó

Megjelent 1896. évi október hó 29-én. MAGY. g|g KIR. SZABADALMI 1|l|g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 5848. szara. V/c. OSZTÁLY. Szikrafogó huzamszabályzó. DEISSLER RÓBERT MAGÁNMÉRNÖK TREPTOW BERLIN MELLETT. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 21-étől kezdve. A csatolt rajzlapon több kiviteli módozatban föltüntetett szikrafogó huzamszabályozó czélja a szikraszórás meggátlásának és a gőznek a füstgázokra gyakorolt szívó hatás csökkentésének lehetővé tétele. Ezt a két czélt oly módon érhetjük el, hogy a lokomotív kürtője alatt vertikális irányban mozgatható fojtótagot alkalmazunk, nely a gőz fúvószájat körülbelül oly szélességben fogja körül, a mekkora a kémény legkisebb keresztmetszete, tehát a fúvószájat a fűtőgázoktól alulról elzárja és így ezeket arra kényszeríti, hogy a fojtótagot megkerüljék. Ennek következtében a kémény közepén áramló gázokat kitérésre kényszerítjük és minthogy eme részben van a legtöbb elragadott szikra, ezek kifelé a füstkamara vagy kémény falai felé mozogva ezekbe ütköznek és így kialszanak, illetve visszaesnek. A mondottak megvilágítására csak azt jegyezzük meg, hogy a lokomotivok tudvalevőleg különböző töltéssel dolgoznak és hogy nagyobb töltésnél, a nagyobb feszültséggel elszálló gőz szívó hatása is nagyobb, mint kisebb feszültség esetében, mi károsan hat, tehát az elhasznált gőz szívó hatása is csökkentendő. Először ama berendezést írjuk le, mely akkor választandó, ha a gőzbevezető csövek szorosan a fúvószáj alatt vannak, tehát ha a lokomotív füstkamarája közepén szabálytalan testet alkotnak, mely a föntebb említett czél elérését esetleg meggátolja. Eme berendezés az 1—3. ábrán van föltüntetve. Az 1. ábra a kémény vertikális metszete, mikor a fojtókészülék a legmélyebb helyzetében van; a 2. ábra mikor a legmagasabb helyzetében van; a 3. ábra horizontális metszet. r r a gőzhengerektől jövő bevezető csövek, a melyeken az elhasznált gőz áramlik át, d a közös fúvószáj. mely közvetlenül a lokomotív s kéménye alatt van elhelyezve. A fúvó és az r cső körül fix hengeres k test van elhelyezve, melyet alul b fenék zár el, úgy hogy a fúvószáj minden oldalról burkolva van. A legczélszerűbben hengeralaku k testen vertikális irányban eltolható c palást van, mely tetszőleges vonó- vagy emelőkészülék segélyével a szükségnek megfelelően magasabbra vagy mélyebbre állítható. A megrajzolt kiviteli módozatnál a beállítható c gyűrűs tolattyúnak még y vezetékei is vannak, de ezek esetleg el is maradhatnak.