5838. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű kormányművek tolattyúi számára
Megjelent 1890. évi október hó 29-én. SZABADALMI LEÍRÁS 5838 szám. V/e/l. OSZTÁLY. Hajtómű kormányművek tolattyúi számára. CONTI JÁNOS TIBORCZ FÉLIX MÉRNÖK PÁRISBAN. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 6-ától kezdve. A jelen találmánynak tárgyát gőz- vagy sűrített légmótorok kormányművei tolattyúinak új hajtása képezi, melyek megfordítható mozgással és kézzel beállítható töltéssel vannak ellátva. A találmány ily motor forgattyú-tengelye hosszának és ennek következtében a mótor térszükségletének csökkentését czélozza anélkül, hogy azáltal azon előnyök elejtetnének, melyek három excenterrel biró, Meyerféle expansiós tolattyús coulissa-kormányműnek alkalmazásával vannak egybekötve. A kormánymű tolattyúi teljesen úgy rendeztetnek el és épp úgy működnek is, mintha az elosztótolattyú a motornak előre- és hátramenését lehetővé tevő eoulissa-kormánymű, és az expansiós tolattyú egy külön expansiós excenter által hajtatnék. Ezt a találmány értelmében egyetlenegy excenter által érjük el, mely a különben szükséges három excentert helyettesíti. A mellékelt rajzban kéthengerü. nyomó léggel hajtott közúti vasúti mótor van példaképpen föltüntetve, melynek kormányművének külső közegei a találmány értelmében rendeztettek el. Az 1. ábra a motornak hosszmetszete, a 2. ábra alaprajza, a 3. ábra a keresztmetszet a hengereken és a tolattyú-szekrényen keresztül. a 4. ábra az excentert részletben tünteti föl. Az a hajtótengely a b keretet hordja, amelyen a d forgattyútengelynek c csapágyai nyugszanak. A d forgattyútengely a két e, f hengernek dugattyúi által hajtatik és a g fogaskereket hordja, mely az a hajtótengelynek h hajtókerekébe fogódzik. A föltiintetett példában föltételeztetett, hogy a szóban forgó mótor compoundmótor. A nagy henger tehát állandó töltéssel működhetik. míg a kis hengernek töltése változó, úgy hogy a kocsi sebessége ezen töltésnek megváltoztatása által szabályozható. A e, f hengerek mindegyikének elosztó tolattyúja a d tengelyre ékelt i ill. j excenterrel kormányoztatik. A két henger kormányműveinek hajtószerkezetei hasonlítanak egymáshoz, a nagy henger részére azonban expansiós kormánymű nincs elrendezve. Elegendő tehát, csak a kis hengernek külső kormánymű-közegeit taglalni. (1. ábra). Ezen henger a d tengelyre ékelt i excenter által kormányoztatik, mely két, az l1 , l2 tengelyeik körül forgatható k1 ill. k2 könyökemeltyűre hat. Ezen emeltyűk végeiken az
