Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 2004. október-december (109. évfolyam, 10-12. szám)

2004-10-01 / 10. szám

2004/10 - SZKV

BB9A Szabadalmi bejelentések közzététele

E05D

P979

(57) A találmány városesztétikai és turisztikai igényeket kielégítő kilátótorony, melynek fő részei a torony (2), a toronymerevítő szárnyak (5), a tornyon fel-le mozgó gondola (1), valamint az alapozás (3), (4)

S

lISj

1. ábra

cella (12) és a motor (13 ) szívónyilása közé van kötve, és szabályozza az égésjavító gáz motorba (13) irányuló áramát.

1. ábra

(51) E05D 15/06 (13) A1

(21) P 04 00449 (22) 2003.04.25.

(71) DORMA GmbH + Co. KG, Ennepetal (DE)

(72) Elmer, Hubert, Innsbruck (AT)

(54) Függesztő heveder sínen függesztve ágyazott elem csúsztatható vezetésére

(30) 102 18 873.4 2002.04.26. DE

(86) PCT/EP 03/04299 (87) WO 03/091522

(74) Kis-Kovács Ferencné, DANUBIA Szabadalmi és Védjegy Iroda Kft., Budapest

(57) A találmány tárgya függesztő heveder ( 1 ) sínen függesztve ágyazott elem tolható vezetésére. Kompakt, optikailag tetszetős, a lehető legkisebb térbeli kiterjedésű, az eddigi felhasználási területét és különböző funkcióit megtartó egységet képező függesztő heveder (1) létrehozása érdekében a függesztő heveder ( 1 ) lapos, hosszúkás kiterjedésű, és két egymással szemben lévő végszakasz (7,8) között középső szakasszal (9) van ellátva, ahol a végszakaszok (7, 8) le vannak kerekítve.

F - SZEKCIÓ

MECHANIKA, VILÁGÍTÁS, FŰTÉS

(51) F02B 43/10, F02M 25/10 (13) A1

(21) P 04 01459 (22) 2002.05.31.

(71 ) Canadian Hydrogen Energy Company Limited, Ontario (CA) (72) Ross, Bill, Newmarket, Ontario (CA)

(54) Rendszer az égést belső égésű motorban javító egy vagy több gáz előállítására

(30) 2,349,508 2001.06.04. CA (86) PCT/CA 02/00809 (87) WO 02/099260

(74) dr. Köteles Zoltán, S.B.G. & K. Szabadalmi Ügyvivői Iroda, Budapest

(57) A találmány tárgya rendszer egy vagy több, az égést egy légszívó nyílással rendelkező belső égésű motorban javító gáz előállítására, azzal jellemezve, hogy a rendszer tartalmaz egy elektrolizáló cellát (12), amely nyomás alatt egy vagy több égésjavító gázt fejleszt; egy gázvezetéket, amely az elektrolizáló cellát ( 12) a belső égésű motorhoz (13) köti; és egy áramlásszabályozót (124), amely működésileg az elektrolizáló

(51) F02C 3/30 (13) A1

(21) P 02 03712 (22) 2002.10.31.

(71) (72) Szabó Zsolt, Ácsa (HU)

(54) Gőzturbinás rásegítésű turbóventilátoros motor

(57) A találmány a gőzturbinás rásegítésű turbóventilátoros motor, amely úgy működik, hogy a motor által keltett hő egy részével felforralja a kiömlőnyílás (5) és az égéstér (7) körül lévő csövekben (ó,8) keringetett vizet. A nagynyomású gőzzel meghajtanak egy gőzturbinát (13), ami meghajtja a közepes nyomású kompresszort (16). Ez a két szerkezet egybe van építve. Az összesűrített levegőt előmelegíti a forró vízgőz és ezek keveréke az égéstérbe (7) jut a nagynyomású kompreszoron (23) keresztül. Ahol a vízgőz egy része felbomlik H2+0-ra, ami táplálja az égést. Más része a vízgőznek- ami nem bomlott fel - tovább hévül és ezzel növeli a nyomatékot a turbina lapátjaira. A víz elgőzöltetésére felhasznált hőt úgy nyerik vissza, hogy a vizet kétszer használják fel, először gőzével hajtják a közepes nyomású kompresszort (18). Ezért nincs szükség a közepes nyomású turbinára, ezért plusz hőt és tolóerőt kapnak. Másodszor a keletkezett hidrogén és oxigén keveréke magasabb hőmérsékleten ég, mint a kerozin, és nagyobb tolóereje is van. Az égés végterméke a vízgőz, ami a motor mögött sűrűbbé teszi a levegőt. Ennél fogva a motor egy sűrűbb közegnek támaszkodik, ezért növekszik a tolóerő.

1. ábra

(51) F02i\I 55/02 (13) A1

(21) P 04 01247 (22) 2002.09.04.

(71) Siemens AG, München (DE)

(72) Wirkowski, Michael, Regensburg (DE);

Zander, Eckbert, Bad Suderode (DE)

(54) Nagynyomású üzemanyag-tároló üzemanyag-tárolós befecskendező rendszerhez (30) 101 43 519.3 2001.09.05.DE

(86) PCT/DE 02/03273 (87) WO 03/023220

(74) Mák András, S.B.G. & K. Szabadalmi Ügyvivői Iroda,

Budapest

(57) A találmány egy nagynyomású üzemanyag-tárolót ad meg belső égésű motorokban használt üzemanyag-tárolós befecskendező rendszerekhez, melyet egy hosszanti furattal (3) rendelkező fődarab (1) alkot, ahol a hosszanti furathoz (3) több mellékfurat (2) csatlakozik. A hosszanti furat (3) belső felülete lényegében hengeres kialakítású, ahol a hosszanti furat (3) belső felületén legalább egy bordaszerü nyúlvány (4)