Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1996. (101. évfolyam, január-március, 1-3. szám)
1996-01-01 / 1. szám
40 В 27 М ВВ1A Teljes vizsgálati! szabadalmi bejelentések közzététele 1996/1 -SzKV (74) S.B.G. & K. Budapesti Nemzetközi Szabadalmi Iroda, Budapest (57) A találmány tárgya eljárás egyrészes könnyűfém kerék előállítására alakítható alumíniumanyagból, elsősorban AlMgSi típusú ötvözetből. Az eljárás során az egyrészes könnyűfém kereket egy nyersdarabból folyatással vagy hengerléssel állítják elő. A folyatást vagy hengerlést meleg állapotban végzik. Az ötvözet típusától függően kb. 530 °C hőmérsékleten oldóizzítást, ezt követően hirtelen lehűtést és 150-200 °C melegkeményítést végeznek. A nyersdarabot az oldóizzítás után kb. 200 °C-ra, szabályozva lehűtik, ezen a hőmérsékleten az erősebb melegítést elkerülve folyatják vagy hengerelik, majd melegkeményítik. (51) В 27 M 3/04, E 04 F 19/00 (11) T/71 694 (21) P 94 03226 (22) 94.11.10. (71) (72) Nagy János, Kaposvár (HU) (54) Eljárás és készülék intarziás parketták és hasonló faelemek gyártására (57) Az eljárás lényege, hogy járó- és alapfelületén simára gyalult lécből sík felületekkel határolt befoglaló parkettaelemeket gyártanak, majd az így előkészített parkettaelemekből legalább egy oldalán íves parkettaelemeket állítanak elő oly módon, hogy az egyes parkettaelemeket célszerűen két egymás melletti sík oldallapjához ütköztetik és a nem ütköztetett oldallap(ok) előre meghatározott ívének megfelelő alakú nyíróeszközzel legalább egy íves oldalfelületét egyetlen munkafolyamatban alakítják ki. Az íves parkettaelemek tömeges gyártását a találmány szerinti készülék teszi lehetővé, amelynek lényege, hogy egyetlen szerszámházat alkot, amely alsó és felső szerszámrészből áll, ahol az alsó szerszámrész alaplapjára (1) nyírótuskó (2) és ütközőtuskó (8) van rögzítve, a felső szerszámrész fejlapja (7) alá pedig bélyegtartólapba (6) befogott, íves nyírókés(ek) van(nak) felszerelve, a fejlap (7) a vele rugósán összekapcsolt és a két szerszámrész között elhelyezkedő lengő vezetőlappal (3) együtt vezetőoszlopokon (4) van az alsó szerszámrészhez megvezetve. Az egymással szemben elhelyezkedő nyírókés (5) és nyírótuskó (2) íve méretpontosan megegyezik a készíteni kívánt parkettaelem ívével. A-В metszet (51) В 28 D1/14 (11) T/71 760 (21) P 95 01624 (22) 95.06.02. (71) H1LTI AG, Schaan (LI) (72) Batliner, Rainer, Schaanwald (LI); Neukirchen, Axel, München (DE); Knoller, Anton, Landsberg (DE) (54) Kőfúró (30) P 44 19 641 94.06.04 DE (74) S.B.G. & K. Budapesti Nemzetközi Szabadalmi Iroda, Budapest (57) A találmány tárgya kőfúró. A kőfúró befogószárból (1), legalább négy, egymással párhuzamos befogóhoronnyal (4,5,6, 7) ellátott fúrószárból (2), és a fúrószárral (2) összekötött, teljesen keményfémből készült, a kerületén elosztva elhelyezett négy elvezetőhoronnyal (8, 9, 10, 11) ellátott fúrófejből (3) áll. Az elvezetőhomyok(8,9,10,11) szabad keresztmetszeteinek nagysága különböző, és mindegyik elvezetőhorony (8, 9, 10, 11) a fúrószár (2) befogóhomyába (4, 5, 6, 7) torkollik. Az elvezetőhornyok (8, 9, 10, 11) és a befogóhomyok (4, 5, 6, 7) szabad keresztmetszetei fedik egymást. (51) В 62 D 23/00 (11) T/71 690 (21) P 94 01619 (22) 94.05.31. (71) IKARUS Járműgyártó Rt., Budapest (HU) (72) Pintér Károly, 25%, Budapest (HU); BricknerGéza, 50%, Budapest (HU); dr. Molnár Csaba, 25%, Vecsés (HU) (54) Nagy befogadóképességű kocsiszekrény gépjárműhöz, főleg alacsony padlójú városi/elővárosi autóbuszhoz (57) A találmány tárgyanagy befogadóképességű kocsi szekrény (2) gépjárműhöz, főleg alacsony padlójú városi/elővárosi autóbuszhoz, melynek tetőszerkezete (17) térbeli teherhordó rácsszerkezetként (18) van kialakítva, melynek hajlító és/vagy csavarószilárdsága öszszemérhető a futóműre (3) támaszkodó - padlózattal ellátott - alsó vázszerkezet (16) hajlító és/vagy csavaró szilárdságával, a tetőszerkezetet (17), és az alsó vázszerkezetet (16) teherhordó oldalfalak (7) és homlok/hátfalak (40) kapcsolják egymáshoz. A találmány szerint a kocsiszekrény (2) hasznos terének, célszerűen utasterének meghatározott osztású keresztmetszeti szelvényeiben (42) célszerűen az oldalablakok (11) közötti ablakoszlopok (12) és az utasajtók (6) ajtóoszlopai (15) keresztmetszeti szelvényeiben (42) a tetőszerkezetnek (17) rácsos szerkezetű tetőbordái vannak, ezek közül meghatározottakhoz - célszerűen az utasajtók (6, 9) ajtóoszlopaival (15) azonos keresztmetszeti szelvényben (42) lévőkhöz - oldaloszlopok vannak rögzítve, melyek az ajtóoszlopokhoz (15) és/vagy az alsó vázszerkezethez (16) is rögzítve vannak, a jobb- és baloldali oldalfalakban (7) egyaránt el vannak rendezve és borulási keretet (55) képeinek a keresztmetszeti szelvényükben (42) hozzájuk rögzített elemekkel együtt, a kocsiszekrény (2) középső szakaszában elrendezett oldalajtó/utasajtó (6) ajtóoszlopai (15) keresztmetszeti szelvényében (42), vagy annak közelében függesztő oszlopok vannak elrendezve, melyek teherhordó-rögzítő elemek útján csatlakoznak a tetőszerkezethez (17) egyik végeikkel, és az alsó vázszerkezethez másik végeikkel.
