Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1981 (86. évfolyam, 1-12. szám)
1981-02-01 / 2. szám
102 SZABADALMI KÖZLÖNY 86. ÉVF. 1981. ÉV 2. szám T/19 464 (51) B 29 H 5/00,5/26 (71) Oy Nokia AB, Helsinki, (FI) (72) Karppo Jukka Seppo, mérnök, Helsinki, Aaltonen Matti Akseli, Espoo, (FI) (54) Eljárás és berendezés nyújtott alakú termékek folyamatos vulkanizálására (22) 77.02.17. (21) 00-237 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány tárgya eljárás és berendezés nyújtott alakú termékek, például kábelek, folyamatos vulkanizálására. Az ismert vízgőz útján történő felmelegítéssel szemben a találmány szerint teljesen száraz eljárással történik a vulkanizálás. Ezzel a vulkanizált termék felületén a vízgőz hatása alatt keletkező mikrohólyagok kialakulását teljes egészében el lehet kerülni. A vulkanizálás a találmány szerint egy ún. vulkanizáló csőben megy végbe oly módon, hogy a vulkanizáló csőre tápfeszültséget kapcsolunk és maga a cső képezi az ellenállást, amely a terméket a vulkanizálási hőfokra hevíti. További előnye a találmánynak, hogy a vulkanizált termék hűtését — szemben az ismert megoldásokkal — nyomás alatt áramló gázzal végezzük el. Ezáltal növelhető a vulkanizált termék mechanikai szilárdsága, elkerülhetők a víz-zárványok és mikrohólyagok, vagyis a termék minősége nagy mértékben javul. T/19 465 (51) B 29 H 17/14 (71) Nauchno-issledovatelsky konstruktorsko-tekhnologichesky institut shinnoi promyshl ennosti, Omsk (SU) (72) Karmatsky Jury Ivanovich, mérnök, Tonkushin Jury Vasilievich, technikus, Vargo Jury Mikhailovich, mérnök, Kivershtein Igor Yakovlevich, mérnök, Vük Vladimir Serafimovich, mérnök, Omsk, Kulikov Nikolai Nikolaevich, mérnök, Kirgizskaya SSR, Sokuluxky raion, (SU) (54) Berendezés jármüvek kerekeinek gumiköpenyén lévő peremek, illetve a kordszálakkal erősített betétekből álló szövetváz előállítására (22) 77.01.04. (21) NA-1050 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány tárgya berendezés járművek gumikerekei peremének, illetve a kordszálakkal erősített betétekből felépített köpenynek az előállítására. A javasolt berendezés a találmány szerinti megoldásnak megfelelően úgy van kialakítva, hogy a szerelődobba egy olyan mechanizmus van beépítve, amely szorítórugót feszít egy dugattyú útján működtetett szorítópofához rögzített, rugalmas hengeralakú burkolathoz, amelyben nyomás alatti levegő van. A szorítópofa a szerelődob mentén a dugattyú működtetése révén ide-oda irányuló mozást végez és ezáltal a szorítórugót a szerelődobon végigviszi a szerelődobra helyezett, a szövetvázat képező, kordszálakkal erősített betétek és a rugalmas burkolat között. A szorítógyűrű és a rugalmas burkolat érintkezési pontjai vátoztathatók a dugattyú mozgásának függvényében, s ezáltal változtatható a kialakítandó kerékköpeny mérete, illetve a köpeny peremei közötti távolság. A szorítópofa és a rugalmas burkolat közötti térben uralkodó nyomás változtatásával határozható meg ugyanis a gyártandó kerékköpenynek a szerelődobon kialakítandó mérete és ezért nincs szükség az egyes kerékköpeny típusokhoz megkívánt különböző méretű szorítópofákra. T/19 466 (51) B 32 B 27/10 (71) VEB Sprela-Werke Spremberg, Spremberg, (DD) (72) Scholz Konrad, mérnök, Böhme Peter, dr. mérnök, Stellmacher Renate, oki. mérnök, Dämmer Siegmar, mérnök, Drezda, Eberle Joachim, mérnök, Zarl Kurt, mérnök, Hoyerswerda (DD) (54) Eljárás papír vázanyagú dekorációs célokra szolgáló társított lemez előállítására (22) 74.09.05. (33) DD (32) 73.10.05., 74.02.20. (31) 174.000 (21) SE- 1744 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány tárgya eljárás papír vázanyagú, dekorációs célokra szolgáló társított lemez előállítására. A találmány egyik előnyös foganatosítási módja szerint ezt a feladatot úgy oldjuk meg, hogy a papír vázanyagú dekorációs célokra szolgáló társított lemez előállítására 100-200 g/m2 négyzetméter súlyú papír vázanyag rétegre vagy rétegekre oldalanként 50-120 g/m2 mennyiségben telítetlen poliészter gyanta monosztirolos oldatát visszük fel, majd az így nyert rendszert, adott esetben dekorációs fedőrétegű lemezzel társítjuk. A találmány szerinti eljárás újdonsága abban van, hogy a vázréteg(ek) színoldalára 3-6% ismert, előnyösen peroxid-katalizátort, hátoldalára pedig 0,1-1,0 %, előnyösen 0,5% ismert fémsó, előnyösen kobaltnaftenát gyorsítót tartalmazó telítetlen poliészter gyantát viszünk fel; a bevont váz rétegeikéit választófóliaként célszerűen szilikonozott papírra fektetjük, feltekercseljük, majd feltekercselt állapotban környezeti hőmérsékleten kikeményítjük, végül a kikeményítés után a választófóliálkalt eltávolítjuk. A találmány szerinti eljárás oly módon is foganatosítható, hogy legalább két bevont vázréteget egyesítünk, szín és hátoldalaik egymásra terítésével. A találmány szerinti eljárás további foganatosításának módja abban van, hogy 100 200 g/m2 négyzetméter súlyú papír anyag réteget 50-120 g/m2 mennyiségben telítetlen poliészter gyanta katalizátort tartalmazó monosztirolos oldatával itatjuk át. Az eljárás ezen utóbbi foganatosítási módjának újdonsága abban van, hogy az átitatott vázréteg hátoldalát a poliésztergyanta mennyiségére számított 0,5-2,0%, előnyösen 1,5 % mennyiségű ismert gyorsító, célszerűen dimetil-anilin szerves oldószeres oldatával vonjuk be; a vázréteg színoldalára választó rétegként szilikonozott papírt, hátoldalára pedig pergament papírt fektetünk, majd a rendszert feltekercseljük, és környezeti hőmérsékleten ki keményítjük, végül a választóréteget eltávolítjuk. A találmány szerinti eljárás oly módon is foganatosítható, hogy az átitatott vázréteg hátoldalát a gyorsító 20%-os alkoholos oldatával vonjuk be. T/19 467 (51) B 60 K 15/02 (71) VEB Dieselmotorenwerk Schönebeck, Schönebeck (DD) (72) Berg Hans, oki. mérnök, Braungarten Günter, oki. mérnök, Ullrich Klaus, oki. mérnök, Schönebeck, Nolting Friedrich, oki. mérnök, Magdeburg, Nitsche Reinhard, mérnök, Schönebeck (DD) (54) Üzemanyagellátó rendszer légsűritéses hőerőgépekhez (22) 78.03.07. (33) DD (32) 77.03.07. (31) WP F 02 N/197 702 (21) DI-302 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány tárgya üzemanyagellátó rendszer, különösen üzemanyag-öngyulladással működtetett dízelmotorokhoz, amelyeknek önálló, vagy a motor által meghajtott szerkezettel kombinált üzemanyagellátó rendszerük van. A találmány lényege az, hogy a vákuumképződés kiküszöbölése és a rendszerben uralkodó különböző nyomások kiegyenlítődése érdekében az üzemanyagtartály üzemanyagszintje feletti, külső atmoszférával összekötött légtér túlméretezett és állandó eséssel elrendezett visszavezető csatorna révén atmoszferikusán össze van kötve egy közbenső, a rendszer legmagasabb pontján elrendezett üzemanyagtartály légterével. Emellett a motor indulási készségét növeli az a megoldás, miszerint az izzítógyertyák üzemanyagellátása a közbenső tartályból az előizzítás alatt eséssel, a motor indításánál pedig nyomással érkező üzemanyaggal történik, aminek adagolását mágnesszelep és fojtószelepek szabályozzák. A találmány szerinti megoldással a dízelmotorok igen jó indulási készségét lehet elérni, alacsony hőmérséklet és hosszabb leállás mellett is. T/19 468 (51) B 61 G 3/10 (71) Ministerium für Verkehrswesen, Berlin (DD) (72) Liebig Manfred, oki. mérnök, Bautzen, Spanier Horst, oki. mérnök, Bautzen, (DD) (54) Önműködő kocsikapcsoló, különösen sínjármüvekhez (22) 73.11.05. (33) DD (32) 73.04.18. (31) WP B 61 g/170 364 (21) MI-545 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest Önműködő kocsikapcsoló különösen sínjárművekhez, aholis az egyes kapcsolóelemek vezető- és rögzítőszervekkel is felszerelhetők. Lényege, hogy a kapcsolófej ütközőkörmén a kapcsolófej-ellendarab felé néző elülső felület függőleges tartománya vízszintes síkban mérve teljes szélességben vagy legalább e szélesség meghatározott részében ferde letöréssel van ellátva, amely a kocsikapcsoló hossztengelyétől kiindulva a kapcsolófejellendarab oldalsó támasztófelületének irányában a homlokoldali támasztófelülettől távolodóan van kiképezve és/vagy az ütközőköröm a kapcsolófej-ellendarab oldalsó támasztófelületéhez hozzárendelt oldalsó ferde letöréssel van ellátva, amely a kapcsolófej-ellendarab oldalsó támasztófelületével csúcsával a vonóköröm felé néző hegyesszöget zár be, és a kapcsolófej-ellendarab ütközőkörme a kapcsolófej ütközőkörmével analóg módon lehet kiképezve.
