Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1981 (86. évfolyam, 1-12. szám)
1981-12-01 / 12. szám
980 SZABADALMI KÖZLÖNY 86. ÉVF. 1981. ÉV 12. szám áli. A találmány lényege, hogy a támasztóegységnek házban elforgathatóan elrendezett tengelye van, ezen fogaskerék van rögzítve és kilincs van elfordíthatóan ágyazva. Továbbá, a feszítőegység feszítőrudként van kialakítva, amelynek fogasléce a fogaskerékkel állandó kapcsolatban, a kilinccsel pedig kapcsolódásba hozható. A kilincs rugóval van ellátva, amely azt a fogaslécbe kapcsolódásra kényszeríti. A találmány szerinti rögzítőszerkezet gyors, megbízható, nagyszámú rögzítést és oldást tesz lehetővé, igen üzembiztos és könnyen kezelhető megoldás. Járulékos előnye, hogy a válaszfal és a födém között nem igényel szerelési hézagot. T/21 552 (51) E 04 H 7/18 (71) (72) Velő Dalbrenta Gianfranco, vállalkozó, Fontaniva (Padova) (IT) (54) Folyadéktömör tartály előfeszített vasbetonelemekből elsősorban tisztítóberendezésekhez (22) 75.10.30. (33) IT (32) 74.10.31. (31) 41707-A/74 (21) VE-798 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány szerinti tartály több, egyforma előfeszített vasbeton sík lemezből áll, amelyek szerelt állapotban függőleges szélei egy-egy kifelé mutató bordával rendelkeznek. A függőleges szélek, illetve bordák úgy vannak kialakítva, hogy a lemezek függőleges széleikkel illetve bordáikkal egymást megtámasztva és egymással különböző szögeket alkotva több vízszintes feszítőkábel vagy feszítőrud segítségével szerelhetők. A függőleges bordák között maradó közbenső tér ki van töltve. Mindegyik lemezben több, a függőleges szélekre merőleges egyenesvonalú burkolócső van kialakítva, a feszítőkábelek vagy feszítőrudak számára. A bordákban a burkolócsövek környezetében a lemezek függőleges szélére merőlegesen rések vannak kialakítva. A bordák a rések környe 'etében a tartály külső oldala felé forduló, lényegében hengeres támasztófelületekkel rendelkeznek, amelyeken feszítőkábelek vagy feszítőrudak horgonyzóelemei vagy feszítőelemei megtámaszkodnak. T/21553 (51) E 21 C 41/00 (71) ^Tatabányai Szénbányák, Tatabánya (72) Barsi Károly, oki. bányamérnök, Salamon Hugó, oki. bányamérnök, Sólymos András, oki. bányamérnök, Takács József, oki. bányamérnök, Tóth István, oki. b ínyamérnök, Tatabánya (54) Eljárás vastag széntelep lefejtésére (22) 80.04.15. (21) 907/80 A találmány vastag széntelepek fejtési eljárása, amellyel még az adott esetben egyetlen szeletben nem fejthető és/vagy peremi területek széntelepei is jobb bányabiztonsági körülmények között és nagy termelékenységgel lefejthetők. A találmány értelmében a vastag széntelepet — szükséges esetben — horizontálisan és/vagy vertikálisan fejtési tömbökre osztjuk, melyeket a fejtés haladási irányának megfelelően tömedékpillérrel határolunk. A pillér üregét a fejtési tömb alján létesített fejtési térség főteszintjénél nagyobb magassággal hajtjuk ki, majd tömedékeljük. Ezután a fejtési tömböt szintomlasztásos fejtéssel ismert módon lefejtjük. Előnyös foganatosítási módként a kőzetnyomás hatására tömörödő, éghetetlen anyagot használunk a pillér tömedékeléséhez. A találmány szerinti fejtésmód hasznosítása számottevő koncentráció növekedéssel jár. Egy, vagy több szeletes fejtésnél, egyedi vagy önjáró biztosító berendezések alkalmazása mellett, kötött pályájú vagy attól független rakodó-szállítóberendezés használatával lehetővé teszi a széntelep gazdaságos kitermelését. F - SZEKCIÓ MECHANIKA, VILÁGÍTÁS, FŰTÉS T/21 554 (51) F 01 D 25/34 (71) BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri und Cie, Baden (CH) (72) Häusermann Alfred, mérnök, Nussbaumen (CH) (54) Forgatószerkezet turbógépekhez (22) 79.02.19. (33) CH (32) 78.02.21. (31) 1841/78 (21) BO-1765 (74) Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány tárgya forgatószerkezet turbógépekhez, amelynél egy billenő közlőkerék egy bütykös tárcsán úgy van elrendezve, hogy a bütykös tárcsa, a billenő közlőkerék és a forgatandó (turbina) tengely forgásközéppontjai egy közös tengelyvonalban helyezkednek el. A tengely megforgatásához a közlőkereket a bütykös tárcsa segítségével hidraulikus munkahengerrel hajtókapcsolatú helyzetbe forgatják egy a tengelyen elrendezett fogaskoszorúhoz, amely helyzetben a közlőkereket egy a bütykös tárcsa kerületmenti bemélyedésével illeszkedő rugóterhelésű nyomógörgő tartja. Meghatározott fordulatszám elérésekor, vagy a tengely viszszafelé, tehát hátramenet értelmű forgásakor a közlőkerék oldalirányban kibillen és a hajtókapcsolat megszakad. T/21 555 (51) F 01 L 1/20 (71) (72) Szabó István, gépészmérnök, Győr, Szabó Mátyás,egyetemi tanársegéd, Debrecen, Szabó Ilona, közgazdász, Budapest (54) Berendezés szelephézag kiküszöbölésére (22) 77.04.25. (21) SA—3029 A találmány a belsőégésű motorok szelepvezérlő rendszerébe beépített berendezés, mely himbából, excenterből, az excentert tartó tengelyből és az excenter meghatározott nyomatékkai terhelő szerkezetből (rugó, hidraulikus henger) áll. A szelephézag kiküszöbölését és a hő hatására bekövetkező méretváltozásokat a berendezés geometriai méretei, a súrlódási nyomatékok, az excentert terhelő meghatározott nyomaték és a himbát terhelő külső erők megfelelő összehangolása útján megvalósított excentermozgás teszi lehetővé azáltal, hogy szelepemeléskor és szelepzáráskor a himba elfordulásának középpontja s ezzel áttétele különböző. T/21 556 (51) F 02 D 13/00 (71) ^Autóipari Kutató Intézet, Budapest (72) Annus Imre, oki. gépészmérnök, Budapest (54) Turbófeltöltéses Diesel-motor fojtásos szabályozással a forgatónyomatéki és füstölési tulajdonságok javítására (22) 76.12.28. (21) AÚ-370 Találmányunk eljárás turbófeltöltéses Diesel-motor forgatónyomatéki és füstölési tulajdonságainak javítására és Dieselmotor az eljárás foganatosítására, melynél a szívómotor nyomatékét a maximális nyomaték alatti fordulatszámtartományban is jelentősen növeljük. Találmányunk szerint olyan turbófeltöltőt illesztünk a motorra, melynek frisslevegő szállítása a motor teljes terhelés melletti frisslevegő igényével a névleges motorfordulatszám felénél, vagy annak közelében azonos, és ezen motorfordulatszám-tartományban a megengedett maximális égési csúcsnyomás által behatárolt nyomásviszonnyal rendelkezik, és levegő szállítása a névleges motorfordulatszámnál a motor frisslevegő igényét legfeljebb 10%-kal haladja meg, és a megengedett maximális túltöltési nyomás túllépését a turbokompresszor szívóvezetékének a túltöltési nyomást érzékelő szabályozó elemmel működtetett fojtásával akadályozzuk meg. A találmányunk szerinti eljárás előnyös kiviteli módjánál egyenletes nyomatékgörbe elérése érdekében a frisslevegő rendszerben rezonanciafeltöltést alkalmazunk, melyet arra a motorfordulatszám tartományra hangolunk, ahol a megengedett maximális égési csúcsnyomást enélkül nem éri el a motor. A találmányunk szerinti Diesel-motornál a turbófeltölő levegőszállítása a belsőégésű motor frisslevegő igényével teljes terhelés mellett a névelges fordulatszám felénél, illetve annak közelében azonos, és ezen fordulatszám tartományban a turbókompresszor nyomásviszonya a megengedett maximális égési csúcsnyomás által behatárolt megengedett maximális túltöltési nyomást megközelítő, a névleges motorfordulatszám tartományban levegőszállítása a motor frisslevegő igényénél legfeljebb 6—10%-kal nagyobb és a turbókompresszor előtti frisslevegő vezetékben fojtószelep van, mely a turbókompresszor mögötti frisslevegő vezetékben uralkodó nyomást érzékelő szabályozó szeleppel működtetési kapcsolatban van, mely szabályozó szelep megszólalási küszöbértéke a beállított megengedett túltöltési nyomás. T/21 557 (51) F 02 M 9/00 (71) The Ferry Cap Set and Screw Company, Cleveland, Ohio (US) (72) Mac-
