Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1973 (78. évfolyam, 1-12. szám)

1973-07-01 / 7. szám

I

7. szám

SZABADALMI KÖZLÖNY 78. ÉVF. 1973. ßV

551

Előnyös tulajdonsága, hogy a bemenőtengelyről a kimenőtengelyre váltás folyamán is lehet nyomatékot átvinni, a váltás üzembiztosán végezhető, a szerkezet pedig egyszerű, könnyen cs olcsón elkészíthető, továbbá meghibásodásra nem hajlamos.

Legfontosabb jellemzője, hogy több kapcsolódásban levő fogaskerékkel kialakított mellék fogaskerékcsoprtja van a fő és mellék fogaskerékcsoport ellenkerekei a kapcsolószerkezet révén a fogaskerékcsoportok tengelyen mérvén elhelyezett fogaskerekeivel váltakozva egymás után vannak kapcsolódásban, és hogy a járulékos, excentrikus hajóműelemek a teljesítményáramot a mellék fogaskerékcsoporton keresztül - Üzemszerűen a fő fogaskerékcsoporttal párhuzamosan - a kimenőtengelyhez és vezető és így a sebességváltás folyamán a fokozatugrást a fő fogaskerékcsoportban szinkron áthidaló váltóként vannak kiképezve.

T/6566 - IA-657 (B 60 к 23/02, F 16 d 23/12) Ikarus Karosszéria és Járműgyár, Budapest. - Feltaláló: Dabi Lajos technikus, Budapest. - TENGELYKAPCSOLÓ KINYOMÓ SZERKEZET. Bejelentés napja: 1972. február 5. Szolgálati találmány. (Képviselő: Danubia.)

A találmány tárgya tengelykapcsoló-kinyomó szerkezet közúti gépjárművekhez, főleg autóbuszhoz, teherautóhoz, személygépkocsihoz és hasonlókhoz, amelyeknek pedállal ellátott csuklóval horgonyzott kétkarú emelőként kialakított kaija van. A találmány szerinti megoldás egy kar, amelynek egyik végén pedál, másik végén függőlegesen állítható szabadonfutó görgő van ágyazva és a görgőhöz pedig ívelt kiképzéssel csatlakozó, és egy hidraulikus henger nyomórudjához csuklósán kapcsolt, valamint a pedálhoz csuklóval rögzített eló'tétkarja van. Az előtétkar ívelt kiképzésű, görgővel csatlakozó részének sugara a görgő sugarának másfélszerese.

T/6567 - МО-835 (B 60 1 9/02) Moskovsky Ordena Lenina i Ordena Trudovogo Krasnogo Znameni Institut Inzhenerov Zheleznodorozhnogo Transporta, Moszkva, Szovjetunió. Tallinsky F.lektrotecnicheskye Zavod imeni M.I. Kalinina, Tallin, Szovjetunió. Feltalálók: Dorosh Vladimir Petrovich mérnök, Glushkov Mikhail Tikhonovich, mérnök, Veitsman Leonid Judkovich mérnök, Zalessky Lev Grigorievich mérnök, Riga, Iospa Zalman Savelievich mérnök, Grigoriev Jury Petrovich mérnök, Tallin, Inkov Jury Moiseevich mérnök, Feoktistov Valery Pavlovich mérnök, Moszkva, Szovjetunió. - BERENDEZÉS EGYFÁZISÚ VÄLTAKOZOÄRAMMAL TÁPLÁLT ÁRAMATALAKÍTÓS EGYENÁRAMÚ VILLAMOS VONAT SEBESSÉGÉNEK SZABÁLYOZÁSÁRA INDÍTÁSNÁL ÉS ELLENÁLLÁSOS FÉKEZÉSNÉL. Bejelentés napja: 1972. május 25. (Képviselő: Danubia.)

Berendezés egyfázisú váltakozóárammal táplált áramátalakítós egyenáramú villamos vonat sebességének szabályozására indításnál és ellenállásos fékezésnél, amely feszültségcsökkentő transzformátort tartalmaz, a transzformátor primer tekercse felsővezetékre csatlakozik, szekunder tekercse pedig részekre van osztva és egyenáriányítóval van terhelve, aaz egyenirányító kimeneteire simító-fojtó tekercsen át soros vontatómotorokat tartalmazó két párhuzamos csoport csatlakozik olymódon, hogy az egyenirányító mindegyik kimenetére az egyik csoport vontatómotorjainak forgórésztekercsei és a másik csoport vontatómotorjainak gerjesztőtekercsei kapcsolódnak, és mindegyik vontatómotor csoport vonalkontaktort és fékezőellenállást tartalmaz. A fékczőellenállások az egyik vontatómotor csoportban levő geijesztőtckercsek és forgórésztekercsek közös pontja és a másik vontatómotor csoportban levő forgórésztekercs és vonalkontaktor közös pontja közé vannak kapcsolva, és a vontatómotor csoportok forgórésztekercseinek és gerjesztőtekercseinek közös pontjai csoportközi kapcsolóelemen, például kontaktoron át össze vannak kötve egymással.

Vasutak

T/6568 - WA-249 (B 61 d 17/08, 19/00, В 60 j 5/00) VEB Waggonbau Dessau, Dessau, Német Demokratikus Köztársaság. Feltaláló: Wassermann Sjegfried mérnök. Dessau, Német Demokratikus Köztársaság. - AJTÓN YITÓ ÉS RETESZELŐ BERENDEZÉS HŰTÖKOCSIKHOZ. Bejelentés napja: 1971. március 19., elsőbbsége: Német Demokratikus Köztársaság, 1970. március 20., 146311. (Képviselő: Danubia.)

A találmány tárgya ajtónyitó és reteszelő berendezés hűtőkocsikhoz, amely oldalirányban eltolható kocsiajtót hordozó, ezt az ajtónyilás tömítőkeretére szorító ill. attól eltávolító, ajtónként párban alkalmazott billenőtengelyekből, valamint ez utóbbiakkal kombinált reteszelő csőtengelyekből áll. Ezekre a csőtengelyként kiképzett retcszelőtengelyekre bütyköskarok, valamint alsó végükön elfordulás ellen biztosított hornyos menesztőtárcsák vannak felcrősítva. A billenőtengelyeken a hornyos menesztőtárcsákhoz képest csekély tengelyirányú hézaggal menesztőreteszekkel ellátott villás csapágybakok vannak elrendezve, ahol a menesztőreteszek vevezetőcsapként kiképzett vége a kocsiajtóra felerősített bütyköstárcsákkal kapcsolódik és oly módon vezérelhető, hogy a két kombinált tengely kapcsolatát úgy az ajtó nyitásakor, mint pedig zárásakor kényszervezérlés útján a mozgás megfelelő fázisában létrehozza ill. bontja.

A találmány szerinti megoldás előnye, hogy az ismertekkel szemben egyszerűbb előállíthatóságú, a kezelőszemély ügyességétől ill. gyakorlottságától független és kezelése egyetlen kezelőelemmel történhet.

T/6569 - KO-2460 (B 61 h 13/30, В 60 t 10/22) KNORR-BREMSE GmbH., München, Német Szövetségi Köztársaság. Feltalálók: Wosegien Bernd oki. mérnök, Ringel Richard mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság. - HIMBASZELEP TERHELÉSTŐL FÜGGŐ FÉKERÖSZABÁLYOZÓHOZ, KÜLÖNÖSEN SÍNEN FUTÓ JÁRMŰVEK FÉKJÉHEZ. Bejelentés napja: 1971. október 22., elsőbbsége: Német Szövetségi Köztársaság, 1970. október 24., - 20 52 294.5. (Képviselő: Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség.)

A találmány tárgya himbaszelep járműterheléstől függő fékerőszabályozóhoz, nyomóhatást létesítő közeg útján működtetett járműfékekhez, különösen sínjárművek fékjeihez.

A himbaszelep a jármű váza és a járműterhelésnek kitett tengely csapágy közé van iktatva. A jármű terhelését átvevő szelepházban nyomásszabályozó szelep van elhelyezve a jármű mindenkori terhelésével lényegileg egyensúlyt tartó nyomás beállítására és a nyomásszabályozó szelepet rugalmas eszköz vezérli.

A találmány szerinti megoldás lényege, hogy a rugalmas eszköz lemezrúgó, amely egyik oldalával a középső részén és a kerülete mentén a membránhoz illetve a szelepház-részhez van fordítva, másik oldalával a kerület és középrész közötti gyűrű mentén a tengely csapágyhoz támaszkodik.

Szárazföldi járművek, amelyek nem síneken közlekednek

T/6570 - JA-588 (B 62 d 5/06) Autóipari Kutatóintézet, Budapest. Feltaláló: Szunyogh László oki. gépészmérnök, Budapest. - FOGASLÉCES, HIDRAULIKUS SZERVOKORMÁNYMŰ GÉPJÁRMŰVEKHEZ. Bejelentés napja: 1969. augusztus 12. Szolgálati találmány. (Képviselő: Danubia.)

Szervokormánymű, különösen nehéz gépjárművekhez, munkahengerként kiképzett kormányházzal, kettős működésű, mindkét végén tömítéssel ellátott munkadugattyúval, a munkadugattyúban rögzített és a kormányorsó olajbevezető fúratában tömítésbiztosan elrendezett olajbevezető csúszócsővel, a munkadugattyúban elrendezett, a kormányorsóval menetes kapcsolatban levő vezérlőtolattyúval, a munkadugattyún kiképzett fogasléchez fogasívvel kapcsolódó kormánytengellyel, a kormánytengelyt befogadó, nyomóközegelvezető nyílással rendelkező forgattyúliázzal, azzal jellemezve, hogy a dugattyúnak a kormányorsó központi olajbevezető fúratából kinyúló csúszócsövet körülvevő belső ürege és a kormányorsó felőli nyomótér állandó összeköttetésben van, és a munkadugattyúnak a kormányorsó felőli nyomóteret határoló olyan homlokfelülete van, mely egyenlő a kormányorsónál kisebb átmérőjű csúszócső és a munkahengerfurat átmérői által meghatározott körgyűrűfelülettel.

Szállítás; csomagolás; tárolás; vékony vagy szálas (rostos) anyagok kezelése

T/6571 - GU-292 (B 65 d 47/00) Societa’ Angelo Guala di Picrgiacomo e Roberto Guala et. C.S.a.S., Alessandria, Olasz-