Központi Értesítő, 1891 (16. évfolyam, 1. félév)
1891-06-28 / 54. szám
73 — Díjszabások. Közvetlen forgalom Ausztria-Magyarország, Szerbia, Bulgária és Törökország között. Lapunk legutóbbi 17. számában ismerteltük a szabályszerű szállítási határidőket. A mennyiben a vasút túllépi ezen határidőket, akkor, — anélkül, hogy az ezen mulasztásból eredő kár beigazolását követelné, a következő kártérítésedet adja meg : a) Teheráruknál : Ha a késedelem 1 napnál több voll, egész három nap tartamára, a szállítási dij 1/t részét, ha 8 napot késett a küldemény, a szállítási dij 1 s részét, és ha a késedelem 8 napnál hosszabb időre terjedt, a szállítási dij felét téríti vissza. b) Gyorsáruknál: Ha a küldemény 12 óránál többet késett — 24 órát bezárólag, a vételdij '/t része, bezárólag 3 napi késedelem esetében a viteld;j 1 3 része és végül, ha a küldemény 3 napnál is többet késett, a viteldíj fele téríttetik vissza. Ha azonban a kártérítési igénykeresetre jogosult szállító nagyobb összeget követel, akkor a késedelmes szállításból szenvedett kárt be is kell igazolnia. A vasút által az ilyen esetben nyújtandó kártérítési összeg a beigazolt kár magasságától függ, t. i. ahoz képest, hogy: 1. ha a rendes szállítási határidőhöz kötö'.t érdek bevallatott, akkor a bevallott összeg ; 2. ilyen bevallás hiányában : a) ha a késedelem 48 óránál nem volt több, a viteldíjnak fele része; b) ha a késedelem 48 óránál tovább tartott, az egész viteldíj képezi a kárpótlási összeg maximumát, a mennyiben a késedelmet nem okozta a vasútnak vagy a vasút közegeinek valamely roszszándéku cselekménye. A küldeményeknek a rendes időben való szállításához kötött érdek bevallása különben csak az Ausztria-Magyarország és Szerbia közötti forgalomban fogadtatik el; bolgár és török állomásokkal való forgalomban tehát a szállítási határidőhöz kötött érdekbevallás nem vétetik figyelembe. A szállítási határidőhöz kötött érdekbevallás a keleti forgalom fennebb érintett részében ép oly módon eszközöltetik, mint a magyar vasutak helyi forgalmában, t. i. a feladó az érdeknek megfelelő öszszeget kéziratilag, még pedig hetükkel a fuvarlevélre az erre való helyen rávezeti. Ha a fuvarlevélen megnevezett czimzett vagy annak valamely alkalmazottja a küldeményt átveszi és a viteldijat megfizeti, szállítási határidőmulasztást csakis nyolcz napon belül lehet megreklamálni. A nyolcz napi záros határidő leteltével minden igénykereseti jog megszűnik. Ha azonban a küldemény ki nem váltatott, vagy az illetékek ki nem fizettettek volna, az igénykereset jogának elévülése egy év leteltével következik be. Végül még megemlitendőnek véljük, hogy az utánvételek, melyekkel a küldeményeket terhelni lehet, a következők : a) a feladásnál felmerült költségek ; joga van azonban a vasúinak ezen költségek részletezését követelni; b) egész 300 arany frankig előleg is adatik azon esetben, ha a küldemény értéke biztos fedezetet képez, minek megítélése a felvevő hivatalnok belátására bizatik. A keleti és bolgár vasutakon a küldemény értékére előlegek nem adatnak. Díjkedvezmények. A szab. osztrák-magyar államvasuttársaság mindennemű áruk szállítására (élő állatok, tűzveszélyes és robbanékony áruk, továbbá megrakott és üres butor«zállitó kocsik kivételével) a tényleges suly, de kocsi- és fuvarlevelenkint legalább 6000 kg. után való díjfizetés mellett folyó évi május hó 1-től további intézkedésig, de legkésőbb 1891. év végéig Bécs á. v. t. vaay északi pályaudvarról — Szeged Temesvár-Józsefváros. Báziás, Fehértemplom és Versecz állomásokról vagy viszont a f. évi január hó 1-én életbe lépett helyi díjszabásának II. ré-.z 2. füzetében foglalt XVIII. kivételes dijszabás határozmányainak fentartása mellett, a következő mérsékelt dijtételeket rovatolás utján engedélyezte, és pedig : Honnan vagy hová Honnan vagy hová Honnan vagy hová Szeged Temesvár® [j Józsefváros ; Báziás, Fehértemplom Versecz Honnan vagy hová hely- 1 át- helyben | menet | ben átmenet ; Báziás, Fehértemplom Versecz Honnan vagy hová díjtétel 100 kg-kint o. é. krajezárokban Bécs á. v. t. vagy északi pályaudvar .... 210 200 248 233 | 259 A budapesti Kereskedelmi Muzeumban rendezendő agyag-, czement- és kőipar-klállitásra szállítandó, valamint az onnét visszamenő tárgyak után az összes hazai vasutak, ugy az oda-, mint a viszszaszállitásnál a dijszabásszerü rendes szállítási dijakból 50°/0 -os mérséklést engedélyeztek. Ezen kedvezmény, ugy az oda-, mint a visszaszállításnál mindenkor az áru feladása alkalmával érvényesíttetik. Az oda^zállitásra vonatkozó fuvarlevélhez a kereskedelmi muzeum igazgatósága által kiállítandó és annak nedves bélyegzőjével és aláírásával ellátott igazolványnak kell csatolva lennie. Egyéb tekintetben az 1887. évi szeptember hó 1-je óta érvényes dijszabás I. rész 25. lapján V. pont alatt a kiállítási tárgyak szállítására vonatkozólag foglalt határozmányok ezen szállítmányokra nézve is mérvadók, azon módosítással azonban, hogy azon kikötés, mely szerint a visszamenő árut kisérő fuvarlevélhez azon fuvarlevél is csatolandó, melylyel az áru odaszállittatott, ezen szállítmányokra nem terjed ki, hanem elégséges, ha a visszamenő árut 'kisérő fuvarlevél a szabályszerű záradékkal van ellátva, melyben a kereskedelmi muzeum igazgatósága bizonyítja, hogy az illető tárgyak .kiállítva voltak, de el nem adattak. Jelen kedvezmény a kiállitás bezárta után négy hétig marad érvényben. A szab. osztrák-magyar államvasuttársaság az 1891. év folyamában Münchenben rendezendő nemzetközi műkiállitás alkalmából a kiállításra küldendő műtárgyakra nézve az 1887. évi szeptember hó 1-től érvényes általános határozmányok I. részének 25. lapján CV. fejezet alatt foglalt «Kiállítási dijszabás>-ban felsorolt kedvezményt az erre vonatkozó határozmányok fentartása mellett engedélyezi. A kedvezmény a kiállitás bezárta után hat hétig érvényes. A magyar kir. államvasutak igazgatósága f. évi julius hó l-étől számitandólag több, tizenöt és tiz tonnás tartánykocsit a következő feltételek mellett szándékozik bérbe adni: 1-ször. A 15 tonnás tartánykocsik használata f -jében kocsinként 225 forint, a 10 tonnás tartánykocsik használata fejében kocsinkint 150 frt évi bér évenként előre fizetendő. —- 2-szor. Minden egyes kocsinak a magyar kir. államvasutak vonalain évenkint ráko t állapotban 2000 kilométert kell befutnia. 3-szor. A kilométer-teljesítmény biztosításául minden egyes bérbe vett kocsi után eleve 100 frt fizetendő 1-3 óvadék gyanánt. Mindazok, kik tartánykocsíkat bérbe venni óhajtanak, felhivatnak, hogy erre vonatkozó ajánlataikat a m. kir. államvasutak igazgatóságához terjeszszék be. Az ajánlatoknak a következőket kell tartalmazniok : a) A kibérelni szándékolt tartánykocsik mennyiségét. b) A tartánykocsik mikénti kihasználását, illetve annak megjelölését, hogy a kocsik mily szállítmányok szállítására szándékoltatnak használatba vétetni. c) A bérleti időtartam meghatározásit; megjegyeztetvén, hogy a tartánycskocs<k egy évnél rövidebb, illetve három évnél hosszabb időre bérbe nem adatnak. Az ajánlatok legkésőbb folyó évi május hó 15-ikéig nyújtandók be, zárt borítékban, a melyen a m. kir. államvasutak czimén kivül még a következő jelölendő meg : „Ajánlat a 27772/91. A. IV. számhoz." Később beérkezett ajánlatok esetleg figyelembe vétetni nem fognak. Végül megjegyeztetik, hogy a magyar kir. államvasutak igazgatósági a bérbeadást illetőleg aszabad rendelkezést minden tekintetben fentartja magának. A .,Belga-osztrák-magyar kötelékben" 1891. évi junius hó 1-jévei uj dijszabás I. rész lép érvénybe, mely általános határozmányokat és az áruk osztályozását tartalmazza. Ezen dijszabás által az 1887. évi junius hó 1-je óta érvényes I. rész és az 1888. évi novembar hó 1 -je óta érvényes I. pótlék érvényen kivül helyeztetik.
