Velich István - Fogarasi Gábor: Régi magyar autók (Budapest, 1988)
1. A magyar autógyártás története - A századforduló után
14. ábra. A győri alvázas Spitz kocsi (1904) mus fejlesztését pedig kimondottan ellenezték. Egy 1904-es újság az illetékesek figyelmének ,.felhívása" érdekében megjegyezte: arra ..hogy Magyarországon automobil-alkatrészgyár alakuljon, vagy pláne motorgépeket gyártsanak, még eddig senki sem gondolt komolyan".3 A gúnyolódóknak most sem lett igazuk. Noha a közvélemény hasonló volt az újság véleményéhez, Podvinecz és Heislera magyar autógyártás legsikeresebb vállalkozását alapozta meg üzemében. Ebben az évben készült el Нога Nándor utolsó négykerekű autója. Cégjeles levélpapírján ennek a feltételezett kocsinak a rajza szerepelt. Az autó egyhengeres motorja és a sebességváltóművel egybeépített differenciálműve De Dión gyártmányú volt (8. táblakép). 1904-ben Győr városa is bekapcsolódott a magyar autózás történetébe. Az 1896-ban létesült Magyar Vagon- és Gépgyár Rt. a vasúti kocsik mellett 1904-ben a motoros járművek készítésével kezdett foglalkozni. A Rába gyár elődjét képező üzemet a győri szeszgyáros, Léderer Ágoston alapította 1896-ban. A gyárban 1897 és 1899 között 1000 vas3 Bálint Sándor: A Phönix és MÁG gépkocsik gyártásának története. A Közlekedési Múzeum Évkönyve IV. 1976—1978 KÖZDOK. Budapest, 1979. úti kocsit készítettek. Az 1903-ban megalakult automobilosztály saját, magyar autókonstrukciók gyártását tűzte ki célul. Első munkájuk osztrák megrendelésre készült: a Spitz kocsikhoz gyártottak alvázakat. Az első 20 db Spitz alvázat a bécsi Otto Hieronimus számára készítették 1904-ben, ezekre Bécsben építettek kocsiszekrényt (14. ábra). Még ebben az évben, a szeptemberben megrendezett semmeringi autótúrán kategóriagyőzelmet aratott egy győri Spitz kocsi. 1905 . május 31-én indult próbaútjára Csonka )ános első postaautója - a pesti műegyetem udvaráról. A nehéz terepen végrehajtott, 2000 km-es úton a jármű jól vizsgázott. A próbán Csonka János is részt vett a posta főmérnöke kíséretében (9. táblakép). A СшМ-Phönix és Csonka-féle postaautó kocsiszekrényét készítő Glattfelder Jakabon kívül sok híres kocsigyáros működött hazánkban. Az egyik legpatinásabb cég a Kötbér testvérek kocsigyára volt. A céget Kälber Kázme'r alapította 1784-ben a Józsefvárosban. Maga Kossuth Lajos is elismerő sorokat írt kiváló munkájukról. Az autó-kocsiszekrények készítésére vállalkozó dédunoka, Kälber Alajos a zürichi egyetemen lett mérnök, majd Amerikában 25
