Tabiczky Zoltánné: A Magyar Vagon- és Gépgyár története 2. 1946-1972 (Győr, 1977)

Harmadik fejezet. Új utakon az újraegyesítés után (1964-1972)

Rába—MAN fekvő Diesel-motor

A kiinduló nyersanyakraktór, a szemcseverő és festékszóró berendezés elhelyezésére szintén új épület készült. A szerszám- és karbantartóüzemeket 20 300 m2 alapterületű új csarnokban helyezték el.

A RÁBA Motorgyár az 1968. június 28-i kormányhatározattal központi fejlesztési programmá nyilvánított 1964. évi járműipari fejlesztési program egyik kiemelkedő létesítménye. A motorgyári beruházás a kapcsolódó beruházásokkal együtt mintegy 2,3 milliárd forintot képvisel. Ez az önmagában nagy jelentőségű beruházás a harmadik ötéves terv járműipari beruházásának jelentős hányadát tette ki. Az

évi 13 000 motor + tart. alk. kapacitásra tervezett gyárban a gyártás fejlesztését az alábbiak szerint ütemezték:

1968- ban évi

1969- ben évi

1970- ben évi

1971- ben évi

550 db motor 2 630 db motor 7 000 db motor 13 000 db motor

és tartalékalkatrész-gyártás.

Az 1969-es év kiemelkedő eseménye volt a motorgyár építésének befejezése. A vagongyári KISZ-bizottság és az ifjúkommunisták a fejlesztésnél vállalt eredményes védnökségi

88