Tabiczky Zoltánné: A Magyar Vagon- és Gépgyár története 2. 1946-1972 (Győr, 1977)

Harmadik fejezet. Új utakon az újraegyesítés után (1964-1972)

1963 végétől, amikor a nagy teljesítményű közúti Dieselmotorgyártás Győrbe helyezéséről a végleges döntés megtörtént, az átgondolt széles körű szervezési intézkedések sora kezdődött el azzal a céllal, hogy az új motorgyár a legkedvezőbb feltételek mellett üzemelhessen.

1964. március 1-én kezdte meg működését a kivitelező gyáregység, amelynek feladata kimondottan a műszaki fejlesztést szolgáló, a gyártástechnológia bevezetéséhez, fejlesztéséhez szükséges beruházások kivitelezése volt.

A technológiai fejlesztés előtérbe kerülése és az egyre igényesebb termékek felé tolódó termékszerkezet hatására erőteljes fejlődésnek indult a szerszámgyártás.

A vasúti kocsik gyártásának felfutása, a gőzdaruk és a különböző típusú szállítógépek gyártása magával hozta a ko-Hátsóhíd-gyáregység 28 000 m2 alapterületű csarnokának vasszerkezete

72