Tabiczky Zoltánné: A Magyar Vagon- és Gépgyár története 1. 1896-1945 (Győr, 1972)
Első fejezet. A Vagongyár alapítása
JEGYZETEK 1 Josef Gonda: Das Eisenbahnwesen in Ungarn seit 1867 (Geschichte der Eisenbahnen der österreichisch—Ungarischen Monarchie Wien — Teschen — Leipzig, 1898. III. Band. 413.). 2 Völgyi Ferenc: Győr gazdasági élete 1867-től napjainkig. Győr, 1940. 28. és Borbíró Virgil—Valló István: Győr város építéstörténete. Bp., 1956. 251-253. 3 Dr. Bay Ferenc: A Győri Lloyd városáért és kereskedelméért. 1856-1936. Győr, 1942. 173-174. 4 Völgyi: i. m. 52. 5 Bay: i. m. 231. és Magyarország vármegyéi és városai — Győr vármegye. Szerk.: Borovszky Samu. Bp., 1908. 25. 6 Uo. 174. 7 Zechmeister Károly polgármester székfoglaló beszéde. Idézi ifjú Gárdonyi Géza, Kölkedi István, Kiss Rudolf, Iróffy Kázmér: A győri Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár Története. 1896— 1956. 11—12. (A továbbiakban: Vagongyár Tört.) 8 Dr. Ziskay Antal országgyűlési képviselő beszédéből idézi Bay: i. m. 245-254. 9 Győri Hírlap, 1896. márc. 27. sz.: a Győr város törvényhatóságához intézett beadvány szövege. Idézi: Vagongyár Tört. 11. 10 A város 1896. márc. 27-i rendkívüli közgyűlésének jegyzőkönyvéből. Idézi: Vagongyár Tört. 12. 11 Győr Megyei Levéltár (a továbbiakban ML) Vagongyári Iratok 1896—1919. Részvényjegyzési ív. 12 Vö. például Sándor Vilmos: A tőkés gazdaság kibontakozása Magyarországon. Bp., 1958. 33. Borovszky Samu idézett munkájából a következőket tudjuk meg: ,,A Győri Szeszgyár és Finomító Rt. alakulása után pár év múlva a Wiener Bankverein kezelésében működik. A Bankvereintől 1895-ben Lederer Ágost, több osztrák gyár tulajdonosa vásárolja meg, aki 1896 decemberében megalapítja a Vagongyárat.. ." 13 ML Vagongyári Iratok 1896—1916. MWG alapszabály 5. old. 1897. febr. 22. 14 ML Vagongyári Iratok 1896—1916. Az alakuló közgyűlés jegyzőkönyve. 15 ML Vagongyári Iratok 1896—1916. Igazgatósági Jelentés 1897. 16 Vagongyár Tört. 17. 17 ML Vagongyári Iratok. Igazgatósági ülések jegyzőkönyvei. 57 18 A Győri cégbíróság iratai — Magyar Waggon- és Gépgyár. (A Vagongyár cégszövegét 1949-ig a régi írásmóddal írták. Vö. a NIK Jogügyi Osztály 1949. jún. 14-i levele a cégszöveg tárgyában — MVG levéltár.) 19 Vagongyár Tört. 14. 20 ML Vagongyári Iratok. „Gyártörténet" 1943. 21 Uo. 22 Berend—Ránki: Magyarország Gyáripara 1900-1914. Bp., 1955. 23 ML Vagongyári Iratok 1896—1919. Az 1897—98-as üzletév mérlege. Mérleg Számla 1898. okt. 3. 24 ML Vagongyári Iratok 1896—1916. Igazgatósági jelentés 1896. okt. 17. 25 Vagongyár Tört. 17. 26 ML Vagongyári Iratok 1896—1916. Igazgatósági jelentés 1899. okt. 17. 27 ML uo. Igazgatósági jelentések. 28 Szodfridt József: Adatgyűjtemény a Magyar Vagon- és Gépgyár keletkezése és fejlődésének műszaki történetéhez 1896. XII. hótól 1954. XII. hóig. Kézirat. 29 Zerkovitz Béla tájékoztatása alapján. 30 Idézi: Vagongyár Tört. 31 ML Vagongyári igazgatósági ülések jegyzőkönyvei. 32 Szodfridt-kézirat. 33 ML Vagongyári Iratok 1896—1919. 1899—1900. üzletévi ig. jelentés. 34 ML Igazgatósági ülések jegyzőkönyve 1897—1925. 1899. ápr. 12-i ig. ülés jegyzőkönyve. 35 ML Vagongyári igazgatósági ülések jegyzőkönyve. 36 Güldner: Farzeugmotoren für flüssige Brennstoffe Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure 1900. ápr. 28. 525. 37 Güldner: Die Motorwagen und ihre Motoren Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure 1900. jan. 6. 13. 38 Uo. 13. 39 Die Deutsche Automobil Ausstellung in Berlin 1903. Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure 1903. márc. 28. 472. 40 Győri Hírlap 1903. jan. 1. Idézi: Vagongyár Tört. 34. 41 Uo. 42 Horváth Árpád: A gépkocsi regénye. Bp,, 1968. 25.
