Czére Béla: A vasút története (Budapest, 1989)

Új közlekedési eszköz születik - 4. Az elsők a kontinensen és Észak-Amerikában

4.24. ábra.

Baldwin-mozdony 1850- böl: az „Iron City"

4.25. ábra.

Norris-féle gyorsvonati mozdony 1848-ból

Az 1830-tól 1840-ig terjedő évtized érdekes és nevezetes mozdonyai közé tartozik a „Lafayette" is, a Norris gyár típusa, amelyet 1837-ben a Baltimore Ohio Railroad részére készített (4.27. ábra). Ez tekinthető az első jellegzetes amerikai mozdonytípusnak. Egy másik érdekes típus a „Camel” (Teve), amelyet Ross Winans (1796—1877) épített 1848-ban, ugyancsak a Baltimore—Ohio Railroad számára (4.28. ábra), négy hajtott kerékpárral. A század közepén épített mozdonyokat már gondosan díszítették, mint például a bostoni Hinkley and Williams cég „Dákot a”-típusai, amelyet a Chicago and North-Western Railway számára építettek (4.29. ábra), két hajtott és két futókerékpárral.

A mozdony elején látható az Amerikában széles körben elterjedt védőkészülék, amely nemcsak a mozdonyt védte, hanem feltehetően a kisiklását is megakadályozta, ha egy öngyilkos tehénnel összeütközött. Ezért népszerűén csak „tehénfogónak” nevezték. De a hó elleni küzdelemben nem sokat segített (4.30. ábra).

Az évszázad közepére az Egyesült Államok vasút-65