Vass Balázs: Repülőgép- és helikoptertípusok (Budapest, 1968)

Repülőgéptípusok - Csehszlovákia

Alsószárnyú, dugattyús motoros sportrepülőgép.

A túltöltéses motorral épített prototípus 1956-ban repült először. A típusból 1961-ig mintegy 200 db-ot gyártottak. A gép siklószáma 6,9. A kétfőtartós, fémépítésű, háromrészes szárny „V” beállítása 2°, állásszöge 2°. A szárny középső része a törzzsel egybeépített. A törzs ugyancsak fémből készül, félhéjszerkezetű. A vízszintes vezérsík felfelé 1,5°-kal, lefelé 8°kal állítható. Főfutóművei behúzhatok. A főfutókerekek 1,88 m nyomtávúak, behúzott helyzetben kissé kiállnak a felületből, így esetleges hasraszállás esetén védik a törzset. Kétágú légcsavarja három helyzetbe állítható. A szárny belépőélébe elhelyezett két tartályba, valamint a szárnyvégtartályokba összesen 110 I üzemanyag, az olajtartályba pedig 9 l olaj tölthető.

L-40 M ETA-SO KO L

A gép főbb jellemzői

Utasférőhely 2 fő

A törzs hossza 7,54 m

A gép magassága 2,52 m

A szárny fesztávja 10,06 m

A szárny felülete 15,4 m*

Maximális felszállósúlya 940 kp

Maximális sebessége 240 km/h

Utazósebessége 215 km/h

Leszállósebessége 95 km/h

Szolgálati csúcsmagassága 5000 m

Maximális hatótávolsága 1100 km

Leszállási úthossza 480 m

Felszállási úthossza 520 m

Hajtómű: 1 db Walter Minor 4-III típusú 4 hengeres dugattyús motor Maximális teljesítménye 105 LE

105